Umbau an der Opelspitze

An sich is es ja immer schei** wenn Leute ihre Arbeit verlieren.
Aber dass Opel mal nen anderen Weg geht und oben die Stellen streicht, warum nicht. Neue Besen kehren gut und vllt. hilft der Schritt ja dabei, dass Opel wieder einer besseren Zukunft entgegengehen kann.
Auf dem Markt, sollte/müsste es ja mit den aktuellen Modellen vorwärts gehen, wenn ich mir z.B. Insignia oder Astra anschau, richtig schöne Autos, auch der Adam hat was, da muss und wird bestimmt was gehen in der Zukunft.

Ich hoffe ja immer für Opel, wäre schade wenn es die Firma zerschmettert.

Bin aber immer auch skeptisch gegenüber neuen Sachen deshalb werde ich abwarten und weiter hoffen.

aber zurzeit läuft es doch nicht schlecht also alles kann die spitze auch nicht falsch machen , was ich gut finde sie machen wieder mehr Werbung wie der neue Sponsor von Dortmund

Ich behaupte mal, dass es Opel noch maximal 10 Jahre geben wird. Dann wird auch für Opel, wie für bereits einige andere GM-Tochterunternehmen, die letzte Stunde geschlagen haben.
Auch mit neuen tollen Modellen wie dem Adam (auch wenn der Name etwas komisch ist, die Optik dieses Kleinen ist in meinen Augen die Beste im ganzen Segment, da können der UP! und seine Ableger nicht mithalten), wird es Opel vllt. schaffen den Absatz anzukurbeln, jedoch glaube ich nicht, dass es reichen wird, die Marke am Leben zu erhalten.

In meinen Augen ist das Problem nämlich folgendes:

Ich denke die Opelchefs würden gern mehr ihrer eigenen Ideen verwirklich, doch ich vermute, dass die GM-Bosse es immer noch nicht verstanden haben, dass der Markt in Europa ein anderer ist als in Amerika. Da geht es einfach nur im Quantität. Großes Auto, viel Nutzwert, viel Kraft. Das reicht den Amis. Dass das Auto aber für Europäer und gerade für die deutschen ein zweites Wohnzimmer sein sollte, begreifen die einfach nicht. Wenn also deutsche Ingenieure bei Opel tolle Ideen haben, und dass denen bei GM nicht passt, dann sagen die: Is nicht!", und dann iss auch nicht.

Zweites Problem ist in meinen Augen, dass GM sich mit weiteren Tochterunternehmen selbst Konkurrenz macht.
Vectra C - Saab 9-3
Astra J - Chevy Cruze
Antara - Captiva
Mokka - Trax
Adan - ?? da kommt sicher bald was

Aus dieser internen Konkurrenz resultiert denke ich folgendes Problem:

Jemand kauft sich einen Chevy. Ist enttäuscht, weil das Auto nichts taugt (was ja verständlich ist, weil oft noch minderwertigere Teile verbaut sind als bei Opel (Lima's etc).
Weil derjenige weiß/denkt, dass das ein Opelableger ist, hat er auch von Opel schlechte Erwartungen, und wird sich somit nie mehr einen kaufen.

Außerdem sind die Chevys oft ein bisschen günstiger als der Opelbruder, und dank der heutigen Sparfuchsgesellschaft denke ich, werden die Chevys sich möglicherweise besser verkaufen. Wenn es denn so ist, greift wieder mein Absatz hier drüber.

Da GM es geschafft hat bereits SAAB, Pontiac und Oldsmobile an die Wand zu fahren, wird es mit Opel wohl nicht mehr lange dauern. Und ich wette, dass man erst Opel pleite gehen lassen würde als Chevrolet, selbst wenn sich Opel in den nächsten Jahren deutlich (aber nicht genügend) besser verkaufen würde. Die GM-Chefs versuchen ja nun schon seit einigen Jahren dem europäischen Markt Chevrolet aufzuzwängen - dass die hier aber keiner haben will,was ja die fast nicht vorhandenen Absatzzahlen belegen, blendet der amerikanische Patriotismus wahrscheinlich einfach aus.

Wenn bei GM nicht langsam ein Umdenken stattfindet und man sich die eigentlich nicht zu übersehenden Fehler der Vergangenheit eingesteht oder man den deutschen Opelchefs mehr freie Hand lässt, sehe ich ehrlich gesagt echt schwarz für die Marke.

Wäre auf jeden Fall schade drum. Auch wenn es schon lange in amerikanischer Hand ist, so ist es doch eigentlich schon noch eine deutsche Traditionsmarke.

MfG

Moritz

Naja, wenn wir schon in Jahrzehnt-Zeiträumen rechnen, dann können wir gleich alle Marken nebeneinander stellen. BJ hat VW angesprochen. VW ist warum noch gleich auf Platz 1? Richtig! Man weiß es nicht, bzw. weiß wieviel der VW Konzern an Marketing-Geldern ausgibt. Kommt mir bloß nicht mit Qualität, da kann ich euch Zustandsberichte von jedem VW um die Ohren hauen, den wir ankaufen. Jeder Taxifahrer wird euch da auch tolle Storys zu erzählen können. Es ist schlicht und ergreifend Volksverdummung, was VW/Audi da betreiben. Genau deswegen sind die auf Platz x<10.
VW möchte pro Jahr eine Gewinn-/Wirtschaftssteigerung von 7% erreichen. Wie erreicht man Gewinnmaximierung?
1. Wir produzieren mehr mit der gleichen Anzahl Arbeitern und gleichem Lohn.
2. Wir produzieren genauso viel mit weniger Arbeitern und gleichem Lohn.
3. Wir produzieren genauso viel mit der gleichen Anzahl an Arbeitern und geringerem Lohn.
4. Wir produzieren mehr mit weniger Arbeitern und weniger Lohn. (Gewinnmaximierung bei maximaler Ressourcen- und Arbeiternutzung)
So, das ist das eine Jahr. Wir haben viele Ingenieure unter uns. Denen sagen Exponentialgleichungen bestimmt sehr viel. Wenn man kein Ingenieur ist, hat man halt Pech gehabt. FALSCH! Exponentialgleichungen sind relativ einfach zu verstehen. Das beste Beispiel dafür ist das mit dem Reiskorn und dem Schachbrett ( http://www.martinroedel.de/25er/maerchen.htm ). Rechnet es nach und erschreckt euch. Der Graph einer solchen Funktion schaut SO aus. Nun dürft ihr gerne mal ausrechnen wie sich das bei VW verhält. 7% PRO JAHR sind verdammt viel auf 10 Jahre verteilt. Anders sieht es bei GM absolut nicht aus, die viel nachzuholen haben, da VW sie als weltgrößter Automobilkonzern schon lange abgelöst hat. Bitte verfallt auch nicht dem Irrglauben, dass VW diese "Gewinne" aus Automobilverkäufen in Deutschland oder sonstwo erwirtschaftet. Da hängt dermaßen viel dran, dass man damit ganze Foren, Bücher und Bibliotheken füllen kann.
Der Vorstand von Opel ist die Nutte der Männer hinter den Vorständen der Vorstände. Opel wird nie mehr auf einen grünen Zweig kommen und erst recht nicht wieder auf eigenen Beinen stehen. Wenn ihr davon überzeugt seid, dann hat das Medienkonstrukt sehr gute Arbeit bei euch geleistet.