F16F20 Entschlüsseln ohne Prägung im Horn

okay, dann ists klar. F16 gabs mit den Bohrungen aber nicht die F20!

http://opel-infos.de

Technik-Getriebe-Schaltgetriebe-F-series 5-Gang

Da findest du den Übersetzungen und du kannst diesen umrechnen zur welches Drehzahl das Motor macht beim welchen Geschwindigkeit durch hier:
http://www.csgnetwork.com/multirpmcalc.html

einige Daten ein zu führen und das wird dir den Auskunft geben...

Moin,

die dargestellten Bohrungen auf dem F16 sind auch nicht für den Seilzughalter, sondern für die Getriebeaufhängung im Ascona C.
Die Halter für die Seilzugaufhängung gabs erst am F18...

Mit ein bisschen basteln kann man die vorhandenen Bohrungen aber bestimmt nutzen...

Aber ich würde an deiner Stelle auch ein F18 (Vollwelle) verwenden, vor allem wenn du ohnehin das Differential austauschen willst.

Gruß Danny

Die Bohrungen passen 1:1 mit den beiden Seilzughaltern zusammen. Wie das am Ascona aussieht, kann ich nicht sagen, aber solange es passt, ist es doch super.

Die Seilzughalterung hat normal 2 Befestigungslöcher (siehe F 18 ) und der Asconahalter wird an den 3 Bohrungen am F16 befestigt. Aber wenn der Seilzughalter trotzdem einfach so passt ists ja wirklich top...Opel halt...:-)

Edit: Wort verbessert

Wie Ihr seht haben beide Parteien Recht. Man kann es auch universal bauen, das es auf jedes Getriebe passt. Habe ich vor kurzem gerade gemacht.