Da gibts keine Unterschiede beim LET einzige mir bekannte ist, Zahnriemen
3 Versionen, Zylinderköpfe 2Versionen, Wegfahrsperre im STG das wars
eigentlich, TC gabs nicht beim LET, Motronic ist dieselbe.
Wichtig ist das der Lader nicht alt ist und das der Motor probegefahren werden kann.
Ich würde mir niemals einen kaufen den ich nicht fahren kann, Kompressionsmesser
mitnehmen und prüfen was die Zylinder noch an Druck machen.Ölstab rausziehen
und schauen wie es ausschaut, ebenso Öleinfülldeckel und mal einen Blick auf
die Nocken werfen ob schleifriefen, eingelaufen etc.
Es gibt viel schrott auf dem Markt, denn wer so einen fährt verkauft eher selten
den Motor, eher das ganze Auto, oder es wurde geschlachtet ist aber auch blöd
wenn man nicht weis ob der Motor sauber lief.
MfG
Turbospeedy