!!!! V6ER vs LETS !!!!

Hallo zusammen!

Wie schon von anderen Leuten hier erwähnt ist es mehr oder weniger eine persönliche Überzeugungsfrage.
Aber beide Motoren zu vergleichen ist eigentlich Blödsinn,sind 2 verschiedene Welten.
Ist so,als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen.
Ich würde zum LET tendieren,hab das Aggregat im Calibra und muß sagen,daß wenn man "ein wenig" modifiziert geht das Teil gewaltig.
Bin gerade dabei einen "gemachten" LET in meinen E zu basteln,vielleicht klappt's ja bis Oschersleben...
Meiner Meinung nach ist der Umbau einfacher zu realisieren und wenn irgendwas defekt ist kommt man mit Sicherheit etwas besser an alle Bauteile.
Schon allein die Kosten bei Leistungsteigerungen sind beim LET nicht so heftig wie beim V6,vergleicht mal die anfallenden Kosten wenn man bei beiden Motoren 100-150PS mehr rausholen möchte....
Aber wie gesagt,hat jeder seine Vorlieben.

Gruß...Nico

Zitat

Original von Turbofan
Hallo zusammen!

Wie schon von anderen Leuten hier erwähnt ist es mehr oder weniger eine persönliche Überzeugungsfrage.
Aber beide Motoren zu vergleichen ist eigentlich Blödsinn,sind 2 verschiedene Welten.
Ist so,als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen.
Ich würde zum LET tendieren,hab das Aggregat im Calibra und muß sagen,daß wenn man "ein wenig" modifiziert geht das Teil gewaltig.
Bin gerade dabei einen "gemachten" LET in meinen E zu basteln,vielleicht klappt's ja bis Oschersleben...
Meiner Meinung nach ist der Umbau einfacher zu realisieren und wenn irgendwas defekt ist kommt man mit Sicherheit etwas besser an alle Bauteile.
Schon allein die Kosten bei Leistungsteigerungen sind beim LET nicht so heftig wie beim V6,vergleicht mal die anfallenden Kosten wenn man bei beiden Motoren 100-150PS mehr rausholen möchte....
Aber wie gesagt,hat jeder seine Vorlieben.

Gruß...Nico

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Ja genau jeder nutzt sein Auto anders, ich wüsste garnichts mit dem LET anzufangen, den würd ich schon wieder ausgebaut haben, bevor er richtig eingebaut ist, da der für meine zwecke keinerlei Kraft hat, genauso wie der einfache 16V (150PS)

Habe mich da ein bisschen kundig gemacht.
Ein 2.5 V6 kostet da so an [blink]1500 Euro [/blink]ohne Getriebe und Bremsen und Federbeine usw Ich glau da komm ich leichter und gunstiger an einen Vectra als Herzspender

Turbo-Sound macht suchtig aber nichts geht uber einen Sixpack

Gruss Adrian

>>> V6
viel hubraum und drehmoment sollte ein motor haben....gern auch diesel

randbemerkung: 1,0 motor hat 8 zylinde, warum dann nur 0,75 oder 0,5 motor ins fahrzeug bauen

Ich würd mal sagen letzten Endes kommts drauf an wozu man das Auto nutzt. Würd ich noch nen Motorumbau an meinem GSI machen, käme da auf jeden Fall nen V6 rein. Warum???Is einfach erklärt. Meine Freundin und ich wohnen in Bielefeld. Meine Freundin kommt aber eigentlich aus Berlin. Ergo fahren wir öfter mal rüber um ihre Eltern und ihre/unsere Freunde zu besuchen. Und der V6 is einfach der bessere Motor zum cruisen. Aber sollte man nen Kadett als das weiterbenutzen wollen wozu er eigentlich gedacht ist, nämlich zum flinken um die Kurven heizen sollte man schon nen LET nehmen. Weil der doch besser am Gas hängt und spritziger ist. Und durch das geringere Gewicht is der natürlich auch nich so kopflastig. Mein Fazit ist deswegen: Beide Motoren sind rein vom Prinzip her unterschiedlich wie Tag und Nacht, aufgeladener Reihenmotor-V-Sauger, deswegen ist es eigentlich nicht richtig die miteinander zu vergleichen. Bzw vergleichen schon, aber man kann halt nich sagen der oder der ist besser. Man muss halt schauen was man mit dem Auto machen will und was einem persönlich eher zusagt.

Gruß
Stefan

Genau so seh ich das auch man kann den LET und den V6 nicht richtig vergleichen, der LET ist ein "Rennmotor" und der V6 ist ein "Treckermotor", das ist das gleiche wie viele immer den C20NE und den C20XE vergleichen, da sieht es genauso aus, der der Kraft braucht nutzt den C20NE und der der nur auf V/max setzt nimmt den C20XE.