Guck Dir die Motornummer genau an, nicht dass es ein X16SZ oder sowas ist, dann passt STG und Kabelbaum vom C16NZ nicht mehr.
Wenn es aber ein C16NZ ist, dann sollte der Rest vom Kadett keinen Stress machen.
Falls es doch ein X16SZ ist, dann nur Block und Kopf (nicht auseinandernehmen) "unter" die Überreste des Kadett-Motors schrauben.
Der X16SZ-Block passt gut an C16NZ Anbauteile oder umgedreht, habe ich zumindest zweimal erfolgreich zusammengestrickt.
Etwas aufpassen muss man nur, wenn ein C16NZ Block einen X16SZ Block ersetzen soll, dann sind Klopfsensor-Bohrung, Zahnriemenführung und Ölpumpengehäuse etwas anders.
Ist aber alles mit haushaltsüblichen Mitteln zu lösen.
Steuerteilsoftwear vieleicht Unterschiedlich?
Habe einen C14NZ vom Kadett stehen komplett mit Kabelbaum und habe in meinem 93er Astra F einen C14NZ .Habe mal Probiert,ob das Steuerteil passt bzw. auch im Astra Läuft,Komischer weise springt er mit dem Kadett Steuerteil nicht an, mache ich das Orginale wieder rein springt er sofort an,sind beides devinitiv C14NZ.
Sicher komisch, hier zwei Stromlaufplane aus Autodata, links von Kadett 1989 C14NZ und rechts von Astra F 1996 C14NZ, suche die Unterschiede! 
Sind Sie sicher das es nicht eine X14NZ im Astra liegt? Und vielleicht soll das Gehäuse masse machen, also wie ist es getestet? Wenn das Astra Steuergerät noch an die Karosse geschraubt ist und die vom Kadett nur auf das Teppich liegt soll dass es vielleicht erklären?
Oder vielleicht ist da eine Startunterbrechung in integriert der nur mit der eigene Schlussel kombiniert.
Sind es unterschiedliche Bosch nummern?
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