Motorumbau in eine kleine Karosse

Hi,
Für die Schaltung guckst du hier: http://www.gteschmiede.de/tipps/Schaltgestaenge.html

Also ich habe die Schaltung unten raus mit xe motor und funktioniert auch habe den Kat momentan hinter der Antriebswelle dann flexstück 60mm und nen alten edelstahlachsbogen auch 60 um die Schaltung rum, habe da noch nen hitzeschutz der eigenen beim Hammer in die walzen kommt drum gemacht und eigentlich keine Probleme damit gehabt vorne ist halt dann kein platz mehr für eine fahrwerksstrebe. Aber werde es jetzt ändern weil ich eine cae ähnliche Schaltung einbauen werde dann den Kat wieder unter Auto und ne anständige Verstrebungen für den wagen bauen.

Das passt ohne Probleme, man muss den Auspuff halt nur um die Schaltung drum herum bauen.
Kann bei Bedarf auch mal Bilder raussuchen wie ich das damals gelöst habe mit 200 Zeller unterm Auto

oder auf seilzugschaltung umbauen. Wäre wohl am einfachsten.

Das ist aber teuer. Neu kost der Schaltturm um die 350€ oder man lässt sich zeit beim suchen, ich hab einen nach 2 Jahren in Schweden gefunden. Oder einer findet einen Weg, die Teile aus Brasilien zu holen, da kosten die neu nur 60€.

Da hast du vollkommen recht. Aber ich denke das ist am sinnvollsten und man spart sich viel arbeit.

Also das einfachste und billigste ist sicher der Einbau der innenliegenden E-Schaltung.
Das am einfachsten zurück zu rüstende und komfortabelste ist sicher die Seilzugschaltung vom Vectra C.
Die goldende Mitte ist dann die originale Schaltung Außen mit umgebautem Auspuff.

Hier etwas verspätet die Bilder.
Ich hoffe man erkennt es, die Bilder sind aus 2011, daher auch die miese Qualität aufgrund Handyfotos.

Ich habe einen 200 Zeller Kat unter das Schaltgestänge gebaut und um den Ausgang des Gestänges aus dem Innenraum dann einen Bogen herum gemacht. Danach geht es dann in eine Standard Gr. A Anlage. Somit war dann auch der gesamte Auspuff aus Edelstahl.