Bosch oder Valeo Zündvertreiler???

90376979 ist scheinbar ersetzt durch 90540398, aber bin nicht gerade sicher welcher Hersteller die sind. Bosch und Valeo habe ich mit Verteiler beide gute Erfahrungen. Du sollst nur aufpassen mit Ruf oder Facet, die sind sehr schlecht.

Ich glaube ich habe noch einen C20NE Bosch welche ich falsch bestellt hatte für meine C20XE. Es war nur ein Monat verbaut, weil ich fahren musste hatte ich die Zündkabel umgebaut. Jetzt fahre ich mit COP Zündspulen.

Kann mir das kaum vorstellen, nach meine Erfahrung geben jede verteilersysteme eine etwas unruhige lauf. Ich habe vor kurz meine C20XE selbst umgebaut nach Einzelzündspule (COP) und mann, das ist gar nicht zu vergleichen, das läuft wie digital!

Ob die Zündung ruhig läuft oder nicht, liegt ja auch am gesamten Zustand und auch ob man Flöhe husten hören will, oftmals dienen einigen Verbesserungen mehr dem eignen Ego als der Funktion.

Beim 2.5er C20XE die Zündung verbessern ist nichts übertrieben und macht ein mächtiger Unterschied, das hätt nichts mit Flöhe husten hören zu tun. Auch da hatte Opel recht das zu verbessern mit das 2.8er.

Bei Verteiler kann ich mir mit dich vereinen, soll mann nicht zu kritisch sein, weil es wird doch nie perfekt sein.

Beim XE kenne ich die nun nicht so gut, ich bin ja eingefleischter NE Fahrer, da hatte ich diesbezüglich noch nie handlungsbedarf, Leistung stimmt und auch das Verbrennungsbild der Kerzen stimmt, was soll man da verbessern.

Mann! Du bist ein richtiger forum Lucky Luke herr Juppeschmiede!

Bei jede 8-Ventiler wenig, zb. das NE hat solche grobe Technik, da ist bei lange nach die Zündung nicht das erste Schwachpunkt.

Genau deswegen möchte ich keinen 16V haben, zu empfindlich das ganze, ich brauche Motoren die ewig halten und unempfindlich sind, nur die meisten verstehen das nicht. Bei einer simplen Technik kann auch nur wenig kaputt gehen, je mehr elektronik z.Bs. verbaut ist um so mehr geht kaputt und der Ärger steigt.

Sicher, aber da wiegst du Erfolg durch bessere Technik nicht mit. Mit deine Argumentation kann mann genau so gut zurück greifen zur Dampfmaschine.

Das C20XE ist noch immer um Meilen unempfindlicher als moderne Motoren mit Direkteinspritzung und Ärgerventile.

Das meist empfindliche beim C20XE ist meistens noch der Eigner, der entweder weigert zu pflegen, oder einfach nur dumme Reparature oder selbst dumme 'Tuning' ausführt.