Vorstellung "Drei 16V und deren Geschichte"

ich würde Dir glatt noch ein paar Teile zum Sandstahlen vorbei bringen wollen... ich entlacke und entroste meine Anbauteile immer im Säurebad eines Freundes und gehe nach dem Abspülen noch mit Stahlwolle oder Drahtbürste drüber bevor die Teile neu gepulvert werden.

Sieht echt klasse aus, was Du da machst hat Hand & Fuss und ist die Grundlage für Langzeitqualitäten

Was für eine gute Arbeit Sie mit Kadett René machen, alles ordentlich und geschmackvoll, warten auf Teil 70, Grüße.

Auch wenn Du selbst Deine Arbeit im Vergleich zu anderen als nicht perfekt einschätzt, so ist das Ergebnis dennoch wesentlich besser als im serienmäßigen Auslieferungszustand und kann sich definitiv vorzeigen lassen.

Weiter so...

Die Feder an der Spannrolle ist nur zum spannen des Riemens und muß dann entfernt werden.

Eine gute Reparatur René, sicher, dass es länger dauert als ein neues Boot, ich habe bereits mehrere kaputte an derselben Stelle und von verschiedenen Fahrzeugmarken gesehen, Grüße.

Hallo zusammen, danke für das ausführliche Teilen deines Projektes! Sehr cool und spannend. Viel Spaß und gutes Gelingen weiterhin!

Statt Heißluftfön und Spachtel, nehme ich schon seit längerem ein Gemisch aus 2/3 Diesel und 1/3 Spiritus oder Verdünnung

Einpinseln, über Nacht einwirken lassen und abwischen ... ggfls. noch einmal wiederholen.

Thomas

Die Verpressung aufschneiden und neu verpressen lassen beim Hydraulikfuzzi.

Zitat von nr1ebw

Die Verpressung aufschneiden und neu verpressen lassen beim Hydraulikfuzzi.

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Wenn derjenige seine Arbeit ordentlich macht wird er dir das ablehnen. Es dürfen keine Schläuche 2x verpresst werden.

Das das natürlich funktioniert ist außer Frage

Das ist ein Rücklauf, ohne Druck. Selbst wenn er die Verbressung aufschneidet und dafür ne Schlauchschelle rum macht wird das 1000mal halten.