Hallo Leute,
ich bin gerade dabei an meiner Beauty 1.6i mit C16NZ die Zylinderkopfdichtung zu wechseln. Leider habe ich beim Ausbau des Zündverteilers vergessen eine Markierung am Nockenwellengehäuse zu machen. Am Verteiler lassen sich keine eindeutigen Marken zum Einbau erkennen. Kann mir jemand ein Foto schicken mit der richtigen Einbauposition oder alternativ verraten, ob es sinnvolle Markierungen am Verteiler gibt?
Ich danke euch schon einmal
Grüße
Daniel
Ganz einfach: Vor dem ersten Start drehst/stellst Du Zylinder 1 auf Zünd-OT und im Verteiler die Spitzen des Impulsgebers auf Überdeckung. Der Verteilerläufer muss dann auch auf den Anschluss zum 1. Zylinder zeigen. Der Zündzeitpunkt muss anschließend noch bei laufendem Motor genau eingestellt werden.
Ich habe bei meine C14NZ und meine C16NZ eine Verteiler eingebaut gehabt der sich verdrehen kann, oder 'eingestellt', aber mit dem Stroboscoplampe gab es gar keine Unterschied. Dann hatte ich mal bei die Opelgarage nachgefragt und die sagte das STG arbeitet mit automatisches Zundzeitpunkt. Das befestigte auch meine Erfindungen. Da über die ganze Linien des Einstellbereichs die Markierung auf das Kurbelwellenrad perfekt auf die Nadel blieb.
Ich vermute dass dieses Verteilergehäuse auch verwendet war bei Vergasermodelle, und so bei die zentral eingespritzte, ganz gesteuerte Modelle durch das STG kompensiert wurde.
Alles anzeigenIch habe bei meine C14NZ und meine C16NZ eine Verteiler eingebaut gehabt der sich verdrehen kann, oder 'eingestellt', aber mit dem Stroboscoplampe gab es gar keine Unterschied. Dann hatte ich mal bei die Opelgarage nachgefragt und die sagte das STG arbeitet mit automatisches Zundzeitpunkt. Das befestigte auch meine Erfindungen. Da über die ganze Linien des Einstellbereichs die Markierung auf das Kurbelwellenrad perfekt auf die Nadel blieb.
Ich vermute dass dieses Verteilergehäuse auch verwendet war bei Vergasermodelle, und so bei die zentral eingespritzte, ganz gesteuerte Modelle durch das STG kompensiert wurde.
Ich habe immer eine Vestellung gehabt beim C14NZ und C16NZ wenn ich die Verteiler gedreht habe, da stellt sich nichts vom Steuergerät nach, wie Kadett Martin schon schrieb gibt Opel vor den Diagnosestecker zu brücken, ok das habe ich nie gemacht und die Motoren liefen immer super.
Ganz einfach!
Der Verteiler muss so eingebaut werden, dass der Kabelbaum nach unten zeigt, auf keinen Fall nach oben.
Oben auf dem Rand des Verteilers, welcher am Nockenwellegehäuse anliegt, ist eine Kerbe (sehr verwaschen und undeutlich) die mit der gleichen Kerbe am Gehäuse fluchten soll. Das ist die Verteiler-Grundeinstellung.
Danach Verteiler bei warmem Motor nach Gefühl und Gehör einstellen, oder am Diagnosestecker Kontakte A und b Brücken und dann mit Zündpistole einstellen.
Fertig!
Wahrscheinlich ist das bei anderen Fahrzeugen so, keine Ahnung.
Beim C13N, C16LZ und C16NZ kenne ich nur die o.g. Vorgehensweise.
Sind aber auch Verteiler mit Induktionsgeber und nicht mit Hallgeber.
Anbei ein Bild, wo die Markierungen zu sehen sind.
Müssen für die Grundeinstellung aber sich direkt gegebeüberstehen.
Alles anzeigenWahrscheinlich ist das bei anderen Fahrzeugen so, keine Ahnung.
Beim C13N, C16LZ und C16NZ kenne ich nur die o.g. Vorgehensweise.
Sind aber auch Verteiler mit Induktionsgeber und nicht mit Hallgeber.
Anbei ein Bild, wo die Markierungen zu sehen sind.
Müssen für die Grundeinstellung aber sich direkt gegebeüberstehen.
So hat der C14NZ das auch.
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