Heizen ist im Winter sowieso immer eine Sache für sich. Letzten Winter war es so, wenn ich konstant 100 auf der Autobahn gefahren bin, ist die Kühlwasseranzeige meistens gar nicht zur Hälfte oben. Thermostat ist letztes Jahr neu gekommen. Hab,mir dann die Hälfte vom Kühler mit einer Plexiglas Scheibe zu gemacht. Temperatur war dann normal wie sie sein sollte und die Heizung ging auch wieder
Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i
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#225 Wenn man darauf achtet, dass immer ausreichend Frost-/Rostschutzmittel im Kühlwasser vorhanden ist, gibt es eigentlich keine Probleme und das System muss dann auch nicht gespült werden. Ja, die Korrosionsschutzmittel lassen nach mit den Jahren. Aber die schützende Schicht in den Kühlkanälen bleibt noch darüber hinaus bestehen.
Kritisch wird es, wenn bei Leckagen oder einer Reparatur wiederholt größere Mengen von frischem Wasser (sauerstoffhaltig) ohne Zusatz nachgefüllt werden. Dann kommt es auch schnell zu Korrosion. Das könnte bei Deinem Wagen auch einmal vorgekommen sein, sonst wäre das Kühlmittel nicht verschmutzt bzw. dieser braune Belag im Ausgleichbehälter vorhanden.
Der Wärmetauscher der Heizung wirkt in dem Fall wie eine Senke, wo sich das meiste sammelt. Ich hatte vor 19 Jahren einen undichten Heizungskühler im Kadett, so holte ich mir Ersatz beim Schrotti. Die Autos waren damals noch nicht so alt. In dem defekten Teil war innen alles sauber, das Ersatzteil spülte ich allerdings (im Bad über der Duschwanne) gründlich durch. Was da an Scmutz und Rostbrocken herauskam, unglaublich!
Ich musste bestimmt 20 Minuten die Spülung ständig wiederholen, dabei das Teil drehen und kräftig schütteln. Nur mit dem Wasserdruck alleine hätte ich den nie gereinigt bekommen. Ich dachte nur, hoffentlich wird der nicht auch bald undicht. Aber nein, die restlichen 8 Jahre hat er gehalten und die Heizung funktionierte sehr gut. -
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#227 Das Mischungsverhältnis hat NICHTS mit dem Gefrierpunkt zu tun, sondern mit dem nötigen Prozentsatz für den Rostschutz!
Zu viel ist aber auch nicht gut, da sonst die Kühlleistung des Gemischs sinkt.
Aber -25°C sind schon optimal, zumal deine uralte ZKD nicht noch mehr leider, durch Minder-Kühlung von Kopf und Block.
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