Jetzt hab ich´s geschnallt. Ich bin vom GSI ausgegangen
Deiner hat natürlich den ersten Bremssattel - sieht zwar so aus wie der vom alten GSi hat aber eine andere Teilenummer. Ob das auf die neueren Sättel zum Umbauen geht kann man nur probieren - oder einer aus dem Forum hat´s schon probiert und weis Bescheid.
Wie ich schon vorher geschrieben habe bei der Antwort #12 passen die Bremssättel von Delco (Baugleich mit ATE) ohne Probleme bei den unbelüfteten Bremsscheiben mit der Stärke 12,7 mm.
Du kannst auch umbauen auf belüftete 20 mm Scheiben. Dann musst Du einen breiteren Bremssattel haben. Die Halteschrauben vom Abstand würden hier ebenfalls passen.
Hallo,
Danke für eure vielen nützlichen Tips. Das mit der bremse scheint wirklich ein zwingend zu optimierender Punkt zu sein wenn man seine ruhe will. 
Heute morgen habe ich nochmal eine Runde gedreht. Und das Geräusch wird jetzt allmählich stärker. Wenn ich unter last (gas geben) fahre habe ich nur das quietschen. Auch nur quietschen wenn ich rolle mit gedrückter kupplung. Rolle ich mit eingelegten Gang und kupplung ungedrückt ist es deutlich lauter und hat einen polternden Nebeneffekt. Beim anbremsen an einer ampel wird das quietschen mit der Geschwindigkeit syncron langsamer und am letzen Stück bis zum stillstand kommt dieses schabende Geräusch. Teilweise deutet es auf Radlager hin, aber dafür habe ich keine Einschränkung beim Fahrverhalten
. Manchmal hört es sich auch an wie wenn sich auch was entspannen/ lösen würde. Ich werde mal das Rad jetzt abnehmen und alles mal nochmal durchchecken. Wenn jemand noch Ideen hat als her damit
Werde das Ergebnis meiner Befundung dann mitteilen.
Gruß und gute Fahrt euch allen
Cuando el automóvil arranca y se detiene, levante el capó y acelere con la mano cuando se detenga el chirrido. Si no consigues nada con eso. Verifique que la correa del generador esté apretada. Si tiene dirección asistida, también verifique el cinturón que no está disponible para patinar. Arriba a la derecha, no hay muchas cosas que puedan causar chirridos, excepto el cinturón, la cubierta de plástico de la distribución, el roce con una polea y la placa metálica de las pastillas de freno y un bloque silencioso roto de fricción metal-metal, un saludo.
Alles anzeigenWas ich noch bemerkt habe ist wenn ich die Antriebswelle Richtung Rad ziehe das ich etwa 3bis 5 mm spiel habe. Aber denke ein wenig spiel muss da ja sein.
Da kann was nicht stimmen! Im radseitigen Gelenk darf kein Spiel sein. Die Welle muss dort fest sitzen, sie ist dort mit dem Sicherungsring fixiert, der in der Wellennut eingerastet sein muss.
Vielleicht lässt Du da mal jemanden draufschauen, bevor die nächste Umrüstaktion gestartet wird. Bremse und Fahrwerk sind sicherheitsrelevante Bauteile.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
