Du hast bei dem V6 4 Nockenwellen usw wo der Riemen gespannt wird.
Ich bin mal in einen Calibra V6 mit gefahren welcher geschlachtet worden ist und hatte mir mehr erhofft.
Natürlich kommt es auch auf den Preis an was er kosten soll und wie der Zustand ist.
Ich selbst würde einen C20NE oder XE vorziehen.
Ich selbst habe noch einen Vectra A GT mit C20NE und der fährt sowas von gut, schnell, sparsam und agil, weshalb ich den ebenfalls nur empfehlen kann.
Alles anzeigenJa, da gebe ih dir recht, eigentlich hatte ich auch eher nach einem Vectra mit C20NE gesucht.
Dabei bin ich dann über den V6 gestolpert und fand das doch recht ansprechend. War mir vorher garnicht so bewusst das es den Vectra mit 6 Zylindern gab.
Mein damaliger Omega A mit 3 Liter Motor hat ca 10.5 L gebraucht, das sollte mit dem Vectra doch auch möglich sein.
Inwiefern ist der Zahnriemenwechsel sehr aufwändig? Der wird natürlich nach 10 Jahren Standzeit fällig sein.
Lg Johannes
Einen 3L Omega auf 10,5L zu bewegen ist aber nur auf Langstrecke Möglich, egal ob der 30LE, C30NE und auch der C30SE ist kein Motor für Kurzstrecken, da sind sie recht durstig, genauso ist es auch mit dem V6.
Ich persönlich halte den V6 bei Opel allgemein nichts, in vielen Sachen zu anfällig.
Alles anzeigenEinen 3L Omega auf 10,5L zu bewegen ist aber nur auf Langstrecke Möglich, egal ob der 30LE, C30NE und auch der C30SE ist kein Motor für Kurzstrecken, da sind sie recht durstig, genauso ist es auch mit dem V6.
Ich persönlich halte den V6 bei Opel allgemein nichts, in vielen Sachen zu anfällig.
Zu anfällig, da gebe ich dir recht !
ABER in bestimmten Fahrzeugen absolut notwendig, wie im Frontera B Limited (Lange Version) der mit seinem hohem Eigengewicht schon ein ordentliches Drehmoment benötigt um einen vernünftigen Vortrieb zu gewährleisten.
Noch dazu mit Anhänger (bis 2.8T) muss man definitiv Drehmoment haben auch bei kleinen Drehzahlen.
Der kleinere 2.2 16V im Frontera ist da einfach überfordert !
Beim Frontera A Sport (die kurze Ausführung) ist der C24NE eine sehr gute Wahl !!
Alles anzeigenSo, hab den Wagen trotz der Warnungen erstmal erworben. Der Wagen musste jetzt dringend weg, dementsprechend war der Preis nicht sehr hoch.
Er läuft jetzt zwar aus eigener Kraft und auch recht rund, trotzdem vermute ich einen Kopfdichtungsschaden.
Morgen erstmal ein Kopfdichtungstest und Besichtigung auf der Bühne, dann sehen wir weiter.
Wenn du die Kopfdichtung als Schaden einstufst, dann mach gleich beide neu wenn du einmal dran bist !
Solltest du nur die betroffene wechseln, könnte die andere wenig später ihren Dienst quittieren und du brauchst dann den Zahnriemen wieder neu !
Alles anzeigenZu anfällig, da gebe ich dir recht !
ABER in bestimmten Fahrzeugen absolut notwendig, wie im Frontera B Limited (Lange Version) der mit seinem hohem Eigengewicht schon ein ordentliches Drehmoment benötigt um einen vernünftigen Vortrieb zu gewährleisten.
Noch dazu mit Anhänger (bis 2.8T) muss man definitiv Drehmoment haben auch bei kleinen Drehzahlen.
Der kleinere 2.2 16V im Frontera ist da einfach überfordert !
Beim Frontera A Sport (die kurze Ausführung) ist der C24NE eine sehr gute Wahl !!
Ok, er ist in so einem Wagen erforderlich, aber das verbessert den Motor nicht, im Omega B war er auch erforderlich, aber schlechter als ein Reihen 6 Zylinder.
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