Alles anzeigenHallo Norbert,
die Teile sind rein mechanisch. Entweder sie gehen oder sie gehen nicht. Die Chance, fünf zu finden die falsch anzeigen dürfte so wahrscheinlich wie ein 6er im Lotto sein.
Grüße
Das verstehe ich nicht ganz. Er hat doch mehrere Probiert, alle mit den falschen Werten, aber die hatte eine falsche Wegdrehzahl gehabt. In diesem Fall hat er wirklich einen 6er im Lotte. 
Was verstehst Du unter die sind rein mechanisch. 
Was wäre da deiner Meinung nach defekt.
ZitatAlles anzeigenDas verstehe ich nicht ganz.
Ich meine damit, ein Defekt, der dazu führt, dass der Tacho falsch anzeigt, ist bei einer reinen Mechanik ohne Elektronik unwahrscheinlich, eher würde der defekte Tacho überhaupt nicht funktionieren. Und das 5 diesen Fehler haben ist noch unwahrscheinlicher.
Grüße
Möglicherweise auch hier zutreffend.
Vom Moped kenne ich es, dass die Tachonadel durch das Magnetfeld eines rotierenden Magneten "mitgerissen" wird.
Die Mopeds haben gerne mal das Problem, dass der Tacho entweder viel zu wenig anzeigt oder zappelt wie der Sprecher amerikanischer Auktionen.
Dabei ist es so, dass die Welle von der Tachonadel in einer Art Fettnäpfchen gelagert ist. Wenn das fett verharzt ist die Nadel schwergängig und er zeigt zu wenig. Ist das fett ausgehärtet oder verflossen, geht die Nadel zu leicht und er zeigt zu viel an oder zappelt
Nun weiß ich nicht wie das beim Kadett Tacho aufgebaut ist, aber es könnte zumindest einen Ansatz zur Problemursache darstellen
Alles anzeigendie Teile sind rein mechanisch. Entweder sie gehen oder sie gehen nicht. Die Chance, fünf zu finden die falsch anzeigen dürfte so wahrscheinlich wie ein 6er im Lotto sein.
Das denke ich ja auch. Eher sehr unwahrscheinlich und dennoch machen 5 Tachos den gleichen Blödsinn.🤷♂️
Kyle01 hat aber recht. Die Magnettrommel ist auch so bei meiner 85er Kawasaki und auch bei den alten Panorama-Opels verbaut. Wird beim Kadett wohl das gleiche System sein.
Erst einmal vielen Dank für die ganzen Infos und Rückmeldungen.
Ich teste einen Tacho von einem Freund und gebe Bescheid.
Kann ja eigentlich nur an der Magnettrommel liegen. Aber FÜNF gebrauchte Tachos mit dem selben Fehler, wäre echt der Hammer.
Alles anzeigenbei der ersten Probefahrt mit meinem 69er Kiemencoupe (1,1S Automatik)
ist aufgefallen, dass der Tacho ca. 30km/h zu viel anzeigt.
Verbaut ist ein Wegstreckenzähler W850.
Versuchsweise habe ich mal drei andere Tachos (W632, W666, W850) eingebaut.
Gleicher Fehler immer noch..... der W632 geht dann nur noch ca. 25km/h vor.
Hat jemand eine Idee, wo ich den Fehler finden kann?
Hallo Norbert,
kurz vorweg, was wurde am Tacho- / Tachometerantrieb zuletzt gemacht, verändert oder getauscht, bevor diese Anzeigeabweichung aufgetreten ist?
Kurze Erklärung; diese Abweichungen treten nicht von ungefähr auf, bei der Ausführung des Tachometernadelantriebes handelt es sich um einen berührungslosen Wirbelstromantrieb, welcher nahezu verschleißfrei arbeitet.
Solche von Dir beschriebenen "gravierenden" Abweichungen sind nicht auf normalen Verschleiß zurückzuführen und entstehen, wenn jemand unüberlegt Antriebskomponenten tauscht und wieder miteinander verbindet, welche nicht aufeinander abgestimmt sind. Darunter fallen auch Getriebe und Radreifenkombinationen.
Bei den Tachowellen für den Kadett B gibt es zwei verschiedene Ausführungen für die Anbindung in Richtung Tachometeranzeige, einmal die Version mit einer Rastnase zum "geraden" Aufschieben der Tachowelle bis zum Einrasten und zum Zweiten, die Version mit dem Bajonettverschluß, hier muss man das Anschlußstück der Tachowelle aufsetzen und dann solange nach rechts drehen bis der Bajonettverschluß einrastet.
In beiden Fällen muss jedoch die korrekte Tachowelle verbaut werden, denn der Antriebsvierkant darf keine mechanischen Druck auf die Tachometerantriebswelle ausüben.
Passen die Anschluss- und Überstandsmaße des Anschlussvierkantes nicht zum Tacho, und drücken dann auf die Antriebswelle des Tachonadelantriebes, so kommt es neben erhöhten Verschleiß im Bereich der Antriebswelle auch zu massiven Fehlanzeigen bei der angezeigten Fahrgeschwindigkeit.
Bei laienhaften Reparaturen sowie dem Einsatz von unpassenden oder nicht maßhaltigen neuen Repro-Tachowellen, kommen diese Probleme heute an den Tachowellenanschlüssen häufiger vor und führen zu Schäden an den Tachometern.
Tipp von mir, schau Dir den Anschlussbereich zwischen Tachowelle und Tachometer an, hier muss die Paarung zu einander passen und es muss Spiel in der Verbindung sein. Zur Not muss man eine Ausgleichsscheibe zwischen Tachoanschluss und Tachowelle setzen, um dieses Spiel zu erreichen.
Gruß Strahli
Alles anzeigenHallo Kollegen,
Der jeweils angegebene Wegstreckenwert W666, W850, W634 etc. hat logischerweise keinen Einfluss auf die Geschwindikkeitsanzeige, sondern nur auf das Zählwerk. Deshalb ja auch der Name "Wegstreckenzähler".
Gruß Norbert
Stimmt das? Es ist hier bei mir noch frueh am Morgen und ich kann noch nicht richtig denken, aber kann das sein?
Dieter
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