Radlager vorne Kadett D

Hast du das Spiel am Rad mit oder ohne Antriebswelle oder genauer äusseres Gelenk? Das ist mir aus deinen Aussagen nicht ersichtlich.

Das AW-Gelenk muss sich im Lager befinden und die große U-Scheibe & Kronenmutter sollten mindestens handfest angzogen sein um das Lager spielfrei zu bekommen. Erst dann ist das Lager stabil/ spielfrei.

Sieh dir doch mal dein altes ausgebautes Lager an, da erkennt man die Funktionsweise des Lagers doch auf Anhieb.

Fehlt das AW-Gelenk und/oder ist nicht festgezogen wird es immer "labberig" bleiben ..

Edit:

Du schreibst:

Zitat

Anmerkung: natürlich musste ich ja für die Arbeiten die Nabe aus der Antriebswelle ziehen. Dabei hab ich festgestellt, dass die Welle selber ein Axialspiel hat, wenn sie noch in der Nabe steckt (die Radlagerschraube war da noch drauf).

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Die Welle selber hat Spiel (in den Gelenken) und das ist auch normal.

Hat sie auch Spiel in dem Radlager-Zusammenbau ist das falsch. Da stellt sich für mich Frage ob möglicherweise die dicke Unterlegscheibe unter der Kronenmutter fehlt ..

Denn wie gesagt, Spielfrei wird das ganze erst durch das festziehen des AW-Gelenks.

Hallo welchen Hersteller hast du genommen bei den Radlagern ?

Hallo habe mir gerade mal das Bild von dem Einpressen des Radlagers angesehen, wenn du das Lager so eingepresst hast mit der inneren Hülse auf den Innenring des Lagers brauchst du dich nicht zu wundern wenn das Radlager schon wieder defekt ist.Das Radlager muss immer über den Aussenring Eingepresst bzw abgestützt werden .Grüsse Thomas

Problem ist die Käfige welche die Kugeln im Inneren halten werden dadurch verdrückt . Ich bin später mal in der Werkstatt und kann mal ein Bild machen wie die richtige Montage des Werkzeuges ist .War bei dem Werkzeug keine passende Hülse dabei die nur auf dem Aussenring aufliegt,und dann die Schwarze Scheibe zum abstützen .Wenn nicht kannst du ja ein altes Radlager zerlegen und den Aussenkörper nehmen musst halt am Rand bischen anschleifen das sich nicht im Radlagergehäuse mit einklemmt.Und nimm bloss keine Radlager die nur 15 € oder so kosten.Die halten nicht einmal am Schluss beim korrekten anziehen der Gelenkwelle den Drehmoment aus und dann schleift beim anziehen der Gelenkstummel innen am Radlagergehäuse .Ich habe bei meinem Kadett im Früjahr die Scheisse 3 mal ein und ausgebaut bis ich dann die FAG Lager genommen habe und danach war alles gut.Die Radnaben sind normalerweisse noch I.O .Grüsse Thomas

Wenn man keine passende Scheibe hat, kann man das alte Lager nutzen, außen etwas abschleifen damit es sich nicht festsetzen kann.

Zitat von Thomas.F.

Und nimm bloss keine Radlager die nur 15 € oder so kosten.Die halten nicht einmal am Schluss beim korrekten anziehen der Gelenkwelle den Drehmoment aus und dann schleift beim anziehen der Gelenkstummel innen am Radlagergehäuse .Ich habe bei meinem Kadett im Früjahr die Scheisse 3 mal ein und ausgebaut bis ich dann die FAG Lager genommen habe und danach war alles gut.Die Radnaben sind normalerweisse noch I.O .Grüsse Thomas

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FAG Kugelfischer, SKF, INA, oder Schaeffler.

Auch japanische Lager von NTN, NSK, Nachi, Iko und Koyo kann man bedenkenlos kaufen so sie denn für die Fz. Modelle entsprechend verfügbar sind. Allesamt Top Qualität.

Wenn die schwarze Scheibe mit auf den Aussenring gedrückt hat ist es okay .