Suche Rat zum Rostprobelm

Dann wirst du bischen mehr Arbeit haben,für eine Karosseriewerkstatt ist das (nicht so ernst nehmen)von den Kosten her ein wirtschaftlicher Totalschaden.Gibts nur die Option Schweissgerät besorgen und selbst ist der Mann.Da kommt bestimmt noch mehr zum Vorschein wenn erstmal alles vergammelte rausgeschnitten ist,viel Spass dabei. Ich muss bei unserem auch die hinteren Radkanten teilweise rausschneiden und ersetzen.Muss auch im März HU .Grüsse Thomas

Wenn einmal der Rost in der Karosse ist, ist es eh zu spät. Man muss immer wieder Hand anlegen und selbst eine penible Vorarbeit hilft nur mäßig...irgendwann kommt es immer durch.

Was das Ganze verlangsamt ist, dass man nach dem Schweißen, Spachteln und lackieren mit einem guten Fett oder Wachs die Stoßstellen versiegelt.

Das kann mitunter ewige Jahre den Prozess verlangsamen.

Zitat von altopel

Oh eine interessante These: Kommt vom Schweller und von da aus in den Kotflügel.

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So ist die Situation an meinem Auto. Der Schweller und der Kotflügel haben in dem Bereich Kontakt oder beinahe Kontakt. Die Durchrostung ist am Schweller weiter fortgeschritten, am darüber liegenden Kotflügel noch geringfügig.

Außerdem: Mit dem Öffnen der Unterseite des Aussenschwellers des Cabrio hab ich jetzt selbst sehen können, dass die Autos gerne von innen nach außen rosten.

Du kannst es mir als Laien aber gerne erläutern, wenn ich falsch liege.

Auch eine typische Roststelle am Kotflügel ist etwas oberhalb vom Stoßstangenhalter.

Hallo der ganze Kadett ist wenn nicht nachträglich versiegelt eine ganze Roststelle. Aber deswegen wird er trotzdem behalten <Grüsse Thomas

Zitat von Frisco-2.0

Wenn einmal der Rost in der Karosse ist, ist es eh zu spät. Man muss immer wieder Hand anlegen und selbst eine penible Vorarbeit hilft nur mäßig...irgendwann kommt es immer durch.

Was das Ganze verlangsamt ist, dass man nach dem Schweißen, Spachteln und lackieren mit einem guten Fett oder Wachs die Stoßstellen versiegelt.

Das kann mitunter ewige Jahre den Prozess verlangsamen.

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Genau so isses ,ohne Wachs ein Rostparadies.Bei meinem ist soviel drinnen das schweissen nahezu nicht mehr möglich, deswegen nur noch nieten oder kleben bisher sehr gute Erfahrungen damit gemacht.Unfall willst du damit eh nicht haben Grüsse Thomas

Zitat von BM910

So ist die Situation an meinem Auto. Der Schweller und der Kotflügel haben in dem Bereich Kontakt oder beinahe Kontakt. Die Durchrostung ist am Schweller weiter fortgeschritten, am darüber liegenden Kotflügel noch geringfügig.

Außerdem: Mit dem Öffnen der Unterseite des Aussenschwellers des Cabrio hab ich jetzt selbst sehen können, dass die Autos gerne von innen nach außen rosten.

Du kannst es mir als Laien aber gerne erläutern, wenn ich falsch liege.

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Genau das sind die Stellen wo man nieten oder kleben kann .natürlich gut versiegeln und vorher das kranke Blech raustrennen.

Zitat von Thomas.F.

Genau das sind die Stellen wo man nieten oder kleben kann .natürlich gut versiegeln und vorher das kranke Blech raustrennen.

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Das ist interessant.

Das äußere Blech an der Schwellerunterseite mit 1mm hab ich teils draußen. Es ist aber zumindest beim verstärkten Cabrio mit dem inneren Schweller verpunktet gewesen. Wenn ich jetzt wieder ein frisches Blech einschweisse, dann bleibt das trotzdem ein Ort, wo ich keinen Hohlraum habe, den ich von irgendwo versiegeln könnte.

Einfach an geeigneter Stelle ca 6mm Loch bohren und mit Hohlraumspray aus der Dose fluten.Aber bei den momentanen Temparaturen schwierig.Was auch super ist einfach Kriechöl reinballern .Die einzuschweissenden Bleche vorher mit Schweissprimer behandeln dann sollte das auf Dauer halten.

Hi,

Wenn du es selber machen möchtest , würde ich dir eine Mietwerkstatt empfehlen die gibt es fast in jeder Stadt .Da hast du alles was du brauchst und die kosten sind überschaubar.

Noch ein Vorteil da laufen immer Jungs rum die für kleines Geld mal mit Hand anlegen .

Da kannst den Zuschauen und dich ran tasten bis du es dir selber zutraust zb Schweißen lackieren zb .

Gruß Chefkoch