Kadett E 1.3 Delco, Bj. 86] Während der Fahrt ausgegangen – Kein Zündfunke!

Wenn du schon mal dabei bist, würde ich die Zündimpulsspule überprüfen. Zieh die beiden Kabel ab und messen den Widerstand der Spule. Es sollte bei etwa 800 Ohm liegen. Wenn nicht oder wenn keine Verbindung besteht, ist die Spule defekt. Das hatte ich letztes Jahr auch.

Wenn das Zündmodul defekt ist, funktioniert es oft im kalten Zustand zumindest eingeschränkt. Wenn die Zündimpulsspule defekt ist, gibt es überhaupt keinen Zündfunken.

Das Problem ist, dass die Kupferbeschichtung mit der Zeit verfallen. Dann hat die Spule einen Kurzschluss und funktioniert nicht mehr. Falls dieses Teil defekt ist, bitte nicht den billigen Topran-Ersatz. Dieser passt nicht richtig.

Wie bei fast allen anderen Verteiler fehlen auch bei Ihrem die Kunststoff-Steckerhülse am Crimpverbinder. Ich würde die Crimpverbinder so gut wie möglich reinigen und sie mit Schrumpfschlauch umwickeln. Da sie so eng beieinander liegen, besteht die Gefahr von Lichtbögen zwischen den Pins.

Die_Däne: Besser hätte ich es nicht sagen und beschreiben können.