Kadett E 1.3 Delco, Bj. 86] Während der Fahrt ausgegangen – Kein Zündfunke!

Wenn du schon mal dabei bist, würde ich die Zündimpulsspule überprüfen. Zieh die beiden Kabel ab und messen den Widerstand der Spule. Es sollte bei etwa 800 Ohm liegen. Wenn nicht oder wenn keine Verbindung besteht, ist die Spule defekt. Das hatte ich letztes Jahr auch.

Wenn das Zündmodul defekt ist, funktioniert es oft im kalten Zustand zumindest eingeschränkt. Wenn die Zündimpulsspule defekt ist, gibt es überhaupt keinen Zündfunken.

Das Problem ist, dass die Kupferbeschichtung mit der Zeit verfallen. Dann hat die Spule einen Kurzschluss und funktioniert nicht mehr. Falls dieses Teil defekt ist, bitte nicht den billigen Topran-Ersatz. Dieser passt nicht richtig.

Wie bei fast allen anderen Verteiler fehlen auch bei Ihrem die Kunststoff-Steckerhülse am Crimpverbinder. Ich würde die Crimpverbinder so gut wie möglich reinigen und sie mit Schrumpfschlauch umwickeln. Da sie so eng beieinander liegen, besteht die Gefahr von Lichtbögen zwischen den Pins.

Die_Däne: Besser hätte ich es nicht sagen und beschreiben können.

Ja, top! 😍

Zitat von Die_Däne

Wenn du schon mal dabei bist, würde ich die Zündimpulsspule überprüfen. Zieh die beiden Kabel ab und messen den Widerstand der Spule. Es sollte bei etwa 800 Ohm liegen. Wenn nicht oder wenn keine Verbindung besteht, ist die Spule defekt. Das hatte ich letztes Jahr auch.

Wenn das Zündmodul defekt ist, funktioniert es oft im kalten Zustand zumindest eingeschränkt. Wenn die Zündimpulsspule defekt ist, gibt es überhaupt keinen Zündfunken.

Das Problem ist, dass die Kupferbeschichtung mit der Zeit verfallen. Dann hat die Spule einen Kurzschluss und funktioniert nicht mehr. Falls dieses Teil defekt ist, bitte nicht den billigen Topran-Ersatz. Dieser passt nicht richtig.

Wie bei fast allen anderen Verteiler fehlen auch bei Ihrem die Kunststoff-Steckerhülse am Crimpverbinder. Ich würde die Crimpverbinder so gut wie möglich reinigen und sie mit Schrumpfschlauch umwickeln. Da sie so eng beieinander liegen, besteht die Gefahr von Lichtbögen zwischen den Pins.

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sehr gut beschrieben, die Stecker in denen die Kabelschuhe ursprünglich steckten zerbröseln aufgrund der Motorhitze leider bei allen Delco Verteilern. Habe noch einen neuen hier liegen, ab Werk sah das Ganze mal so aus, im Neuzustand.

Links ein gelber Stecker und daneben zwei schwarze Stecker, und nein, das grüne Kabel darf da nicht lose herum hängen.

das gruene kabel liegt nicht frei das gehoert ins modul

Diese 6 anschluesse sind immer gamelig alle abziehen nicht vertauschen alles saubermachen neues modul rein

Wie gemeldet waeermeleitpaste nicht vergessen

Befor du alles neu machst versuche den gruenen draht anzuschliessen

Du benoetigst einen schaltplan

Ruf mich mal an ich bin meister

Jambo bei yuo tube

Tel 0642142484 mfg