Osram Night Breaker H4 Birnen Problem

Wer ist "die"?

Also man schickt intakte Scheinwerfer an die Hersteller, die testen das damit? Funktioniert das so?

Ich habe mich schon immer gewundert, warum es Freigaben für Fz. gibt die älter oder seltener als der E-Kadett waren ..

Das könnte evtl. eine Erklärung sein ..

Der Hersteller der Leuchtmittel, in dem Fall Osram. Die bauen dann im Labor die entsprechenden Leuchtmittel ein und überprüfen ob der Lichtkegel, Reflektion etc. alles im Rahmen des erlaubten liegt (was keine große Hürde sein wird, wenn absolut elendig funktionierende Matrix LED Scheinwerfer eine Zulassung kriegen)

Was mich wundert, fahrt ihr eigentlich nur bei Nacht. Ihr wollt Oldtimer fahren aber sämtliche Dinge die ein modernes Auto hat sollten natürlich vorhanden sein. Das widerspricht sich doch.

Es gibt halt auch Leute, die bewegen alte Autos im Alltag und wollen auch im dunkeln auf dem Weg zur Arbeit etwas sehen.

Leider wird man durch die moderne (für uns schlechte) Lichttechnik derart von dessen Helligkeit beeinflusst, dass unsere 55W Standard Birnen dagegen wie Teelichter wirken und man selbst nichts mehr sieht.

Auch genial ist wenn jemand mit Superduper Laserlicht hinter einem her fährt und man die ganze Zeit seinen eigenen Schatten vor sich her schiebt.

Da ist ein vernünftiges Leuchtmittel im Reflektor des Kadett Scheinwerfers dann doch das Mittel der Wahl um nicht permanent im Blindflug unterwegs zu sein.

Ansonsten steht es dir gerne frei auch mit 6V Bilux Lämpchen am alltäglichen Straßenverkehr zu gegebenen Zeiten teilzunehmen um es Mal überspitzt auszudrücken.

Dann musst Du mal eben sämtliche Stecker und ihre Anschlüsse reinigen und dazu eine Schaltung über Relais machen. Schon hast Du ein besseres Licht. So einfach ist das.

Nicht notwendig, ich habe genügend Licht vor meinem Auto wie es seit acht Jahren ist.

Und ein Wechsel der Leuchtmittel ist erheblich "einfacher" als die ganze Stromversorgung der Scheinwerfer zu erneuern. Aber jeder wie er will, nur bitte nicht mit unqualifizierten Kommentaren das Forum zumüllen, danke.

Zitat von Kyle01

Es gibt halt auch Leute, die bewegen alte Autos im Alltag und wollen auch im dunkeln auf dem Weg zur Arbeit etwas sehen.

Leider wird man durch die moderne (für uns schlechte) Lichttechnik derart von dessen Helligkeit beeinflusst, dass unsere 55W Standard Birnen dagegen wie Teelichter wirken und man selbst nichts mehr sieht.

Auch genial ist wenn jemand mit Superduper Laserlicht hinter einem her fährt und man die ganze Zeit seinen eigenen Schatten vor sich her schiebt.

Da ist ein vernünftiges Leuchtmittel im Reflektor des Kadett Scheinwerfers dann doch das Mittel der Wahl um nicht permanent im Blindflug unterwegs zu sein.

Ansonsten steht es dir gerne frei auch mit 6V Bilux Lämpchen am alltäglichen Straßenverkehr zu gegebenen Zeiten teilzunehmen um es Mal überspitzt auszudrücken.

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Sorry, aber dann solltest du besser deine Augen checken lassen ..

Mein daily ist ein Astra G mit H7 Standard Lampen. Die verblassen auch gegen die aktuellen LED oder Xenon Brenner moderner Autos, das steht auch völlig ausser Frage.

Aber wenn du mit Standard-Lampen (welche über Jahrzehnte in Fz. verwendet wurden und werden) im Dunkeln nichts mehr siehst liegt das Problem deutlich wo anders. Und das sage ich als jemand der selber schlechte Augen hat und Brillenträger ist ..

In dem Punkt wo einer hinter dir ist, stimme ich zu.

Vor allem bei diesen ätzenden SUV's deren Scheinwerfer dir direkt in den Rückspiegel strahlen ..

Wenn ich die Straße für mich habe genügt mir auch Standlicht und Nebelscheinwerfer zum sehen.

Das Problem sind hier meistens Kurven und kuppen. Die automatische Fernlichtsteuerung blendet einen meistens erstmal für eine knappe Sekunde volle Kanone. In der Zeit und danach wegen der Reizung der Augen ist man dann im Blindflug unterwegs.

Und dabei muss das eigene Licht eben möglichst hell sein um es besser zu kompensieren!

Das ist wie draußen direkt in die Sonne zu gucken und dann in den Keller zu gehen.

An meinem Volvo 940 fahre ich im Dunkeln immer mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern, damit die dicken Glasbausteine auf ganzer Länge leuchten. Damit kommen diese Automatikschaltungen komischerweise besser zurecht als wenn ich nur Abblendlicht eingeschaltet habe. Bis auf den Kühlergrill hab ich dann die gesamte Frontlinie als Leuchtfläche, was die Systeme dann scheinbar eher als Gegenlicht erkennen

Kyle01 ,

dass ist nicht erlaubt. Oder ist es bei Dir immer nebelig oder es regnet stark. Wenn Du die Nebelscheinwerfer bei guter Sicht einschaltest, blendest Du den Gegenverkehr.

Erlaubt ist das wirklich nicht, allerdings sind die Nebelscheinwerfer älterer Autos jetzt auch nicht so heftig, wie moderne Abblendlichter. Das muss ich zugeben!