Ja diese "20" ist wichtig, die sagt aus das der HBZ einen 20er Kolben hat, wenn du mir mal deine Fahrzeugdaten zu kommen lässt, kann ich mal nach der Opel-Teilenummer schauen für deinen HBZ.
Beiträge von JuppesSchmiede
-
-
Die Druckminderer sind nur für die Hinterachse, damit der Wagen hinten nicht überbremst, vorne braucht man sie nicht.
-
Was du auch noch machen könntest, die Bremsleitungen mal durchblasen, nicht das da Schmutz drin hängt und den Rückfluss verhindert.
-
Hast du die Möglichkeit den Bremsdruck an der Leitung zu messen? Wird der Bremsdruck gleichmäßig aufgebaut, oder nur wenn der Druck weg soll?
Dem BKV ist es egal welche Sättel du verbaut hast, den HBZ auch.
-
Ja, Bosch hat stark nachgelassen, das stimmt, fahre heute auch keine Boschkerzen mehr, die waren mal besser.
Bei Sensoren kann ich soviel nicht dazu sagen, außer einen Kurbelwellensensor habe ich nichts von Bosch verbaut und die funktionieren heute noch super von Bosch, wie das bei neuen Modellen ausschaut weiß ich nicht. Bei Verteilerkappe und Zündkabel z.Bs. bin immer gut mit Bosch gefahren, da hatte auch Opel nichts anderes verbaut, oder auch einen Drosselklappenpoti, den bestell über die Boschnr. nie Probleme mit gehabt.
-
Vergleiche mal an beiden Räder vorne, ob eins leichter läuft als das andere. Kontrolliere mal ob die Ankerplatte an der Bremsscheibe schleift. Dann kannst du noch mit einer zweiten Person kontrollieren, ob die Sättel gleich lösen, die Bremse treten lassen und direkt beim lösen kontrollieren, ob die Räder sich frei drehen lassen, wenn nicht liegt ein Problem an den Sätteln vor, bzw. die Bremse löst nicht richtig.
-
Alles anzeigen
Joa, das stimmt bei sowas dann schon. Da muss ich dir Recht geben.
Aber bei allem, was mit Elektrik oder Elektronik zu tun hat bin ich mittlerweile froh, wenn ich etwas originales bekomme.
Auch bei Elektrikbauteile hat Opel es nicht extra herstellen lassen, da greife ich zu namhaften Hersteller wie Bosch, die damals für Opel hergestellt haben und gut ist. Da wird laut Boschnummer gesucht und gut ist, dann hat man auch mehr Auswahl. Ich nehme auch keine Zündkabel die 30 Jahre alt sind, da greife ich auch lieber zu neuen Teilen von namhaften Herstellern, was anderes hat Opel auch nicht verbaut.
-
Alles anzeigen
Grundsätzlich nicht, meine Erfahrung sagt halt aktuell nur, dass bei Teilen für alte Opel die originalen Teile besser funktionieren.
Passgenauigkeit und co. sind da einfach oft besser. Habe ich letztens erst bei Leerlaufregler und Drosselklappenpotentiometer wieder gemerkt. Bei Karosserieteilen gibt es auch eklatante Unterschiede.
Wertvoller macht es die Teile nicht, aber das Glück zu haben ein Originalteil noch zu bekommen, kann beim Kadett zumindest vieles einfacher machen. Wie mit dem NOS Verteiler, den ich letztes Jahr günstig ergattern konnte. 😅
Bei Blechteile bin ich da bei dir, aber bei Verschleißteile wie Bremsen, Filter usw. macht der Blitz es nicht besser, da suche ich nicht nach original Teilen, das macht keinen Sinn.
-
Alles anzeigen
Strahli: Original ist immer besser.
Ob ein Opelkarton die Teile wertvoller macht, bzw. qualitativer Bezweifel ich mal. Am schönst finde ich ja immer das Gerücht, das Opel Zündkerzen extra von Bosch entwickelt wurden.... die GM Kerzen wären besser als die mit dem Bosch Aufdruck.
-
Wenn du nicht gerade einen LingLongLung Hersteller aus China nimmst, wird eine neue Pumpe schon den passenden Druck und die passende Fördermenge haben.
