Das ist aber verdammt wenig. Heißt so viel wie: 7900 regulär und mit H, ein paar mit 07er (oder sind die da auch dabei?) und ein wenig wird noch herumstehen. So viel zum Thema Oldtimerflut weil aus den 80ern und 90ern so viele Massenautos überlebt hätten...
Beiträge von Opel85
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Alle Kadetten haben diese Serviceklappe unter der Rückbank.
Es kann natürlich an unzureichendem Kraftstoffdruck liegen. Aber ich denke eher, dass es Richtung Drosselklappenpotentiometer gehen wird.
Der Caravan hat diese Serviceklappe nicht...
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Das mit dem Abgastest klingt ja fast nach einem Diesel-Abgastest? Sehr spannend. Durchrostungen sind hier in Österreich schon lange schwere Mängel, egal wo. Und das obwohl wir jährlich zur Überprüfung müssen. Gut schweißen und dann ist eh Ruhe.
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Der Umbau ist auf jeden Fall aufwändig. Und dann kommt ja noch die Eintragung dazu (dann stellt sich auch die Frage ob der Prüfer auf den Aktivkohlefilter besteht). Der Vergasertank sollte möglichst gegen einen Einspritzertank getauscht werden, der vom Kadett-E würde passen, wenn man den Einfüllstutzen vom Kadett-D nimmt. Dem 13S Tank fehlt, wenn der D ein frühes Modell ist, auch der Anschluss für die Rücklaufleitung. Der Astra Kat hat im D Mitteltunnel keinen Platz, einzige Chance wäre der Kat vom Rekord E 18i oder Ascona C mit Kat. Beim E-Kadett wurde extra der Mitteltunnel für die Kat-Motoren geändert. Nächstes Thema: Wohin mit dem Steuergerät. Es ist sicher einfacher und günstiger einen 13S Motor einzubauen, wenn es überhaupt notwendig ist.
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Die Falze sehen dann meist so aus. Da hilft nur Windschutzscheibe ausbauen, hoffen, dass noch niemand mit der schwarzen Dichtmasse nachgedichtet hat, Falz entrosten, wenn der Scheibengummi nicht brüchig oder voller Dichtmasse ist ab in einen Kissen-/Deckenbezug und bei 60° in die Waschmaschine. Sonst Gummi erneuern. Dann wieder alles einbauen und mehrere Male (dazwischen trocknen lassen) mit möglichst dickflüssigem Hohlraumwachs aus der Spraydose zwischen Dichtung Falz sprühen. Dann ist der Falz konserviert und alles garantiert dicht.
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Gab es Kadett C Modelle mit geklebter Frontscheibe?
Alle C Kadetten, die mir in meinem Schrauberleben unter die Hände gekommen sind hatten jedenfalls keine geklebten Scheiben.
Sorry hatte irgendwie an den Kadett-E gedacht und überlesen, dass es um den C geht. Dann ist die Frontscheibendichtung hinüber, bzw. der Falz stark rostig.
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Hast du ein Schiebedach? Sonst ist es vermutlich die Frontscheibe mangelhaft eingeklebt.
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Da gerade jemand in einer Facebook Gruppe danach gefragt hatte, möchte ich euch hier auch die Zeichnung, die Teil jedes österreichischen Typenscheins (Fahrzeugbrief) ist, zukommen lassen.
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Die Frage ist tatsächlich: Wurden wirklich 2 Bremskraftverstärker defekt? Ist doch eher selten. Oder war es doch nur eine Undichtigkeit vom Unterdruckschlauch zum Motor?
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Dann bringe ich Euch mal auf den aktuellen Stand: Astra F C16SE, Bj. 11/92, italienische Erstauslieferung, gebaut in England. Der 1,6er 8V mit 100PS macht richtig Spaß. Optisch ist er alles andere als schön, ist aber egal, ist nur ein Neuwagen... Mein beiger 85er Rekord E 20S und mein silberner 85er Rekord E2 Turbodiesel dürfen natürlich nicht fehlen.
