Beiträge von Kyle01

Ein gesundes Neues, ich hoffe ihr seid gut rein gekommen

Hallo.

Ja das Nockenwellenrad muss leider runter.

Ohne Schlagschrauber geht es allerdings auch. Dazu muss eine passende Nuss durch eines der Löcher im Nockenwellenrad gesteckt werden, die sich dann auf dem Kopf der linken Schraube der Hinteren Zahnriemenverkleidung abstützt und sie somit blockiert.

Alternativ kannst du den Ventildeckel entfernen und mit einem Schrauben-Schlüssel dort gegenhalten, ich meine es war 21 oder 22mm

Sollte es sich dabei um ein paar Zähne verstellen, ist das erstmal halb so wild - so lange es in einem Bereich ist wo alles freigängig ist, sprich Kolben und Ventile kommen noch nicht zusammen.

Wichtig ist nur, dass beim Auflegen des neuen Zahnriemens beide Wellen auf den OT Markierungen stehen.

Wie dream Opel schon schrieb, wenn eh einmal alles offen ist, Wasserpumpe auch erneuern. Wenn du die eckige Zahnriemenverkleidung hast, wird der Riemen über diese vorgespannt, um die Wasserpumpe zu verdrehen baut man am besten die Lichtmaschine samt Halter ab, dann kommt man mit einer guten Wasserpumpenzange ganz gut dran.

Neues gibt's nicht. Ich bin vielleicht ein paar Mal gefahren. Selten Ruhe, mal das sägen, öfters das pfeifen. Rückwirkend betrachten, plagt mich der Mist seit dem damals das Thermostat an Heiligabend verreckt ist. Kann mir nicht vorstellen, dass das in direktem Zusammenhang steht.

Ich hab mir jetzt Mal vorgenommen, nach Jahren endlich mal wieder Nebelscheinwerfer an die Kiste zu bauen. Das Zeug liegt hier schließlich schon parat. Die Anhängerkupplung soll auch wieder dran, die braucht aber eine neue Anschlussdose

Werde wohl im neuen Jahr damit anfangen, die Stoßstangen zu zerschneiden. Wobei ich alleine auch nicht wirklich Lust dazu habe.

Dann geht's mal mit etwas Rostbekämpfung weiter und wenn ich dann Lust habe, kümmer ich mich um dieses Zahnriemen gedöns.

Für die nebler fehlen noch die Stecker am Fahrzeugkabelbaum. Bei den NSW in der original Stoßstange waren nur Lüsterklemmen, hab ich damals durch Flachstecker zum aufquetschen ersetzt. Das will ich aber bei den neuen Scheinwerfern nicht beibehalten.

Dieses Jahr wird das eh nix mehr, der Bastelkeller ist voll mit anderen Projekten die ich aber später weiter machen werde.

Ich hab beim E den BKV gelassen und die 256er Bremse vom GSi vorne verbaut.

Das ist einfach von der Haptik durch die großen Kolben in den Sätteln wesentlich besser dosierbar und die Bremse ist durch die größere Reibfläche auch wesentlich bissiger wenn man mal flott unterwegs sein will.

Großer BKV und Hinterachse mit breiten Trommeln sollen zukünftig zusammen mit Stahlflex Bremsleitungen einziehen.

Die Flasche Koch Chemie erzählt folgendes:

So,sahen meine Stoßstangen mal aus:

Und so Heute:

Habe die Koch Chemie nun mindestens zwei Jahre nicht mehr aufgetragen.

Insgesamt vielleicht 5x

Die Bilder oben sind aus Anfang 2021, das andere habe ich heute morgen gemacht.

Die Koch Chemie nano magic plast care nutze ich auch.

Reicht völlig wenn man das alle zwei Jahre erneuert.

Seit dem mein Kadett in einer Garage steht, ist es nun drei Jahre nicht erneuert worden und sieht noch gut aus.

Gibt es für die Zöllige Lagergröße eigentlich einen konstruktiven Grund?

Frage rein aus Interesse, weil ich sonst an einem europäischen Fahrzeug nicht nachvollziehen kann, warum man an der Stelle Teile eines anderen Maß Systems verwendet, wo doch sonst bis auf hydraulische Bauteile (Brems- und Servoleitungen, Thermoschalter und Temperatursensor etc.) fast alles metrisch gehalten ist

Heut zu Tage würde ich es den Herstellern zutrauen um Ersatzteilepreise in die höhe zu treiben und um Kunden und Werkstätten in den Wahnsinn zu treiben..

Den Grill hab ich auch, allerdings mit Halogen Leuchtmittel.

Aus der Erfahrung vom Alltagsauto würde ich die Osram night breaker Laser Halogen Leuchtmittel jederzeit den LEDs bevorzugen.

Bislang sind die LEDs meines Wissens nach auch nicht im Kadett zugelassen

Für mich wären es rund 250km.

Ich wäre schon gerne dabei, aber muss das spontan entscheiden