Beiträge von Kyle01

Zitat von Frisco-2.0

Also....einen Unterschied zwischen 3- und 5-Türer gibt es nicht. Und ja, es gab mehr 3-Türer. 😉

Der Kadett E ist leider eine aussterbende Art. 😢

Ich glaube Kyle01 hat auch eine blaue Innenausstattung mit blauem Armaturenbrett.

Beim Vorfacelift gab es Grau, Blaugrau, Beige und Dunkelbraun.

Beim Facelift Schwarz, Beigegrau und Blau. Wobei ich persönlich früher schon öfter blaue Interieure gesehen habe beim LS, GL und Beauty.

Deinen Einwand mit dem ClassicData-Gutachten verstehe ich jetzt nicht so ganz?

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Du verwechselst mich mit Sofian , bei meinem Life Sondermodell ist es dieses beige-grau

Nach 5 Jahren wurde der Besitzer ausfindig gemacht, cool 👍

Das erste was ich heute nach Ankunft im Urlaub sah. Ein 1.4er Beauty. Die Besitzerschaft ist hier in der Gegend nach dem ersten umhören wohl Recht bekannt...

Oh das wird ein sehr schönes zu Hause wie die Spielzeuge.

Erinnert mich ein wenig an meinen Umzug vor ca. 2 Jahren, die Garage wurde zwar noch als Lagerfläche gebraucht, renoviert war auch nichts, aber die Spielzeuge, die haben schon ihren festen Platz gefunden.

Ich bin gespannt wie es weiter geht, es ist immer sehr interessant von dir zu lesen!

Man muss immer die Bequemlichkeit der modernen Leute im hinterkopf behalten. Die wenigsten werden sich so stark damit beschäftigen wollen, jeden Code in der Tabelle nachzuschlagen.

Das soll keinesfalls negativ gemeint sein, ich finde die Seite und alle Informationen darauf super und sehr aufschlussreich wenn man sich für die Einzelheiten der Kadetten interessiert!

Jawohl, die Stoßstangen des Frisco und GT Ph.3 hätte man ruig öfter anbieten können, für Standardmodelle auch ohne Lippe, aber wenigstens lackiert.
Das Gesamtkonzept stimmt einfach, auch innen zeigt sich der Frisco schlicht mit sportlichem Touch.

Wenn ich es richtig interpretierte handelt es sich um einen 16V Kadett, also zwangsläufig ein Einspritzer. Der hat einen 16-Impuls Geber bereits auf dem Getriebe vor der Tachowelle sitzen. Dessen Signal kannst du wie oben beschrieben anzapfen und verwenden. Daher bekam das originale Steuergerät auch das Geschwindigkeitssignal für Sachen wie z.b. Schubabschaltung beim rollen lassen

Das ist natürlich immer das letzte, aber effektivste mittel zum Gegenschlag wenn alle Stricke reißen. Zuvor allerdings eine Lichthupe.

Wenn ich die Straße für mich habe genügt mir auch Standlicht und Nebelscheinwerfer zum sehen.

Das Problem sind hier meistens Kurven und kuppen. Die automatische Fernlichtsteuerung blendet einen meistens erstmal für eine knappe Sekunde volle Kanone. In der Zeit und danach wegen der Reizung der Augen ist man dann im Blindflug unterwegs.

Und dabei muss das eigene Licht eben möglichst hell sein um es besser zu kompensieren!

Das ist wie draußen direkt in die Sonne zu gucken und dann in den Keller zu gehen.

An meinem Volvo 940 fahre ich im Dunkeln immer mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern, damit die dicken Glasbausteine auf ganzer Länge leuchten. Damit kommen diese Automatikschaltungen komischerweise besser zurecht als wenn ich nur Abblendlicht eingeschaltet habe. Bis auf den Kühlergrill hab ich dann die gesamte Frontlinie als Leuchtfläche, was die Systeme dann scheinbar eher als Gegenlicht erkennen

Nicht notwendig, ich habe genügend Licht vor meinem Auto wie es seit acht Jahren ist.

Und ein Wechsel der Leuchtmittel ist erheblich "einfacher" als die ganze Stromversorgung der Scheinwerfer zu erneuern. Aber jeder wie er will, nur bitte nicht mit unqualifizierten Kommentaren das Forum zumüllen, danke.