Vielen Dank.
Ich muss noch die Benzinschläuche am Tank neu machen, habe 0,5L mehr verbraucht (7L/100km, das ist unüblich) und der Wagen riecht irgendwie nach Benzin.
Das ganze nächste Woche und dann kann es mit dem Kadett wieder gen Osten gehen.
Beiträge von Kyle01
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Schön wär's.
Hab leider nur den Ausbildungsbetrieb verlassen und jetzt Urlaub bis zum Juli.
Dann ist es Zeit, neue Wege zu gehen. Und hoffentlich bleibt dann mehr übrig um es in den Kadett zu investieren
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Bei gutem Wetter den letzten Arbeitstag ausklingen lassen:
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So sieht das dann frisch gewaschen aus:
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Deckel der Felgen nun auch rebadged.
Ziel erreicht, für den Laien wirkt es Original
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Wenn du ein kleines Rädchen unterhalb des Tachos hast, das ist der Dimmer.
Der gibt schonmal gerne den Geist auf und dann wird das Kombiinstrument ziemlich dunkel oder geht gar nicht mehr.
Man kann ihn einfach überbrücken um immer volle Helligkeit zu haben. Allerdings genügt meistens eine Reinigung schon aus um ihn wieder funktionstüchtig zu machen
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AGR hat der 1.4i keines, daran liegt es nicht.
Dich Dichtungen schließe ich aus, da das Geräusch bei drei verschiedenen Multec Einspritzanlagen Auftritt (aktuell eine vom 1.6i drauf, damit läuft er richtig gut). Dabei habe ich die untere Dichtung immer erneuert und die Kupfermuttern mit Drehmoment angezogen.
Eigentlich ist fast alles durch an dem Motor bis auf den Motor als solches
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Ich überlege gerade versuchsweise alles bis auf den Saugrohr Drucksensor abzuklemmen.
Also kein KLR mehr und kein Aktivkohlefilter.
Prinzipiell einen Knick in die weichen Schläuche und Kabelbinder drum, was bei 8 Bar Druckluft geht, sollte auch bei dem bisschen Vakuum funktionieren.
Ist es dann immernoch da, bestätigt sich mein Eindruck dass es nicht vom Unterdrucksystem kommen kann