Probleme mit dem Traggelenk

Zitat

georgie
hab letztens die E-querlenker zerlegt, die sind alle schon "verstärkt"

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Wieso nimmst du eigentlich die vom E Kadett? Hat das eiinen bestimmten grund?

Hab den Thread gerade wiedergefunden

Verschiedene Traggelenke und Querlenker

georgie:
Robert hat ja noch einen richtig alten D.
Der Konus am Traggelenk hat eine andere Steigung als bei den späteren Modellen und den E-Kadetten, d.h. die Traggelenke passen nicht in die neueren Federbeine, bzw. Gewinde-Federbeine.
Auf dem Bild (etwas weiter unten in dem Thread) kannste dann auch sehen, warum das mit so "Keilen" nicht paßt.

Und die Kombination E Gelenke an die unverstärkten D Querlenker mit Keilen?
Oder passt in diesem Fall das Lochbild nicht zusammen?
Ich bin von diesen Querlenkern ausgegangen:

Zitat

Original von georgie
Und die Kombination E Gelenke an die unverstärkten D Querlenker mit Keilen?
Oder passt in diesem Fall das Lochbild nicht zusammen?
Ich bin von diesen Querlenkern ausgegangen:

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Janee, ist jetzt schwierig zu sagen.
Aus was für´nem D-Kadett stammen die denn ???
Das ist bei Opel sowieso alles sehr sehr merkwürdig.
Es gab beim D-Kadett 2 verschiedene Traggelenke mit den beschriebenen Lochabständen / Konus-Formen
Diejenigen ab Fgst sind identisch mit denen von den E-Kadetten.
Bis zu einer bestimmten Fgst-Nr. hatten die "Kleinen" D´s Querlenker ohne Verstärkung, ab Fgst-Nr. (habichjetztnichtimKopfmüßteichnachschauen, ca Mitte/Ende 1983) hatten dann alle D-Kadetten, auch die Kleinen, die verstärkten Querlenker.
Jetzt würde man von ausgehen, daß dann auch alle E-Kadetten die verstärkten Querlenker hätten, aber weit gefehlt.
Hier hat Opel dann bei den "Kleinen" tlw auch welche verbaut ohne Verstärkung.

Achja, und dann ist beim D-Kadett ja auch noch die vordere Querlenkerbuchse mal geändert worden - wieder andere Querlenker.
Ich meine, da gab´s nach beide, mit und ohne Verstärkung.

Von daher ist jetzt schwer zu sagen, ob Der Querlenker auf dem Bild mit E-Federbeinen paßt oder nicht.

Also wenn, dann würde ich aus Sicherheitsgründen nur fertige Teile aus anderen Opel-Modellen verwenden, selber würde ich da nix modifizieren.

Ich stimme aber mit Thorsten überein, dass zum einen die Querlenker des GTE dein Traggelenksprob beheben könnten, letztenendes aber die Spurstangeköpfe bei extremer Tieferlegung das Radhaus küssen. Ob das Drehen der originalen Spurstangen/-köpfe das Problem abschließend beheben, kann ich nicht sagen, ich weiss nur, dass wir dieset Problematik beim D GTE meines Spezels mit Spurstangen aus dem E GSI zu Leibe gerückt sind, die ja von Grund auf anders herum verschraubt sind.

also wenn das mit Original Puzzel GM kram nicht passt dann bau doch einfach selber welche. Quasi dann wirklich Dreieckslenker mit jeweils einem Unibal am Ende. Geht ohne Probleme. Hab des schon oft bei Bergrennern gesehen. Hab halt den Vorteil dass de Querverstrebungen noch und nöcher bauen kannst. Haben das ganze mal an einem G40 ala Salzman nachgebaut. Einfach dann ohne Gummis anne Karosse. Klingt brutal - isses auch

ja genau. Die Schweizer G40 Bauer machen das u.a. so....
Hab da mal drüber gebrütet. Sowas in der Art und dann noch in Verbindung mit nem Irmerscher Vorderachsverbund. Werd das evtl. irgentwann nochmal in Angriff nehmen.....aber erst muss die Leistung stimmen bevor der Eimer immer schwerer wird

Hab da mal was angehängt.......sowas nur halt anders =)