hilfe!!!!!

Hi,

Eben, er geht im Prinzip, deshalb halte ich deinen Motor und das Kühlsystem für OK.
Kläre das ab, ob der Lüftermotor selber defekt ist und dann holst du dir einfach einen gebrauchten vom Schrotti, eingebaut ist der rats-fatz und kostet nicht die Welt.
Wenn die Nadel drei Virtel erreicht hat, Motor aus!!!
Wenn das Birnchen leuchtet, ist er bereits zu heiß.
Gleich vorweg: Ohne Lüfter kommt das sicher wieder. Du forderst so halt die Sache mit der Kopfdichtung geradezu heraus...

Bis dahin,
Wenn du im Stadtverkehr wieder ein paar Ampeln vor dir hast, drehe den Heizregler auf heiß, öffne alle Luftklappen und drehe das Heizgebläse auf vollgas.
Im Sommer unangenehm, klar - bringt aber theoretisch ein paar Grad, wenn du das machst, bevor er anfängt heiß zu werden.
Aber eine "Wunderwirkung" brauchst du dir davon nicht erhoffen.

Zu BigMcDonalds:
Ja, aber wie unterscheide ich sicher hart und etwas härter?
Klar, im Endstadium steigt der Druck in den Schläuchen an, weil das Überdruckventil zu klein dimensioniert ist, um diese große Menge an Verbrennungsgasen durchzulassen, oder das Wasser sprudelt und setzt zeitweise das Ventil zu.
Aber wenn du so irgendwohin fährst, wirst du eher nicht wieder kommen. Die Luftblasen, die im Motor so entstehen schädigen den Kopf zusätzlich.
Im Notfall kann man weiterfahren, wenn man den Kühlerdeckel nur aufsetzt und mit Klebeband gegen Verlieren sichert, so können die Abgase besser entweichen und es platzt zumindest kein Schlauch.
Das Wasser siedet dann (weil drucklos) bereits bei 100 Grad!
Aber man kann so mit 80 auf der Landstraße noch einige Kilometer schaffen, wenn man es frühzeitig bemerkt.
Dem Motor tut das sicher nicht gut.

MFG Christian

Du meinst also, dass ich es möglichst schnell machen lassen sollte?
Mir fehlt zur Zeit einfach das Geld für sowas. Ich werde es allerdings machen lassen, sobald der Wagen nochmal durch den TÜV gekommen ist. Er wird nicht besonders warm, und vor jedem Start lasse ich erstmal Druck entweichen (sofern etwas kommt).

Hi,

Ja, und zwar am besten schon gestern!
Woher weist du eigentlich, dass es die Dichtung ist?

Die Dichtung ist nicht teuer. Eingebaut bekommst du die locker in nem Nachmittag. Wasserpumpe, Thermosthat und Zahnriemen mach auch gleich neu.

MFG Christian

Also ich hab für meinen Kühler 30€ (20€ +10€ Versand) bei Ebay bezahlt mit Garantie und 2 Wöchigem Rückgaberecht. Zwar gebraucht aber war kein Problem. Lüfter war allerdings nicht dabei
Einbau dauert auch nicht lange, selbst für einen Anfänger nicht. Wir haben das auch zum ersten mal gemacht

Ist also nicht teuer
PS: musst nur die Motorkennung (zb. C20Ne [2.0l-8v], C18NZ [1,8l-8v]) bei Ebay eintippen und dann noch "Kühler" hinter schreiben. Aber vor dem Kauf noch schnell mal beim Schrotti Preis anfragen

Gruß Chris

Hi,
ich dachte, auf der Autobahn stimmt alles???
Der Kühler soll heiß sein, richtig heiß.

Christian

Halt, moment mal...

Die Motorkontrollleuchte hat nichts mit der Themperaturwarnleuchte zu tun. Das sind zwei völlig verschiedene Sachen!

Wenn die Motorkontrollleuchte bei dir angeht, kannste ja mal den Fehlerspeicher auslesen. Der schränkt die Suche erheblich ein. Ist hier im Forum öfters sehr gut erklärt worden, geht mit nem Stück Draht und Blinccodes der Lampe.
Aber mit zu hoher Temperatur hat das nichts zu tun.

Es sei denn, es ist ein "Wärmefehler" im Verteiler oder Steuergerät. Dann kann es passieren, dass das Problem erst bei betriebsthemperatur auftritt. Das hat aber mit zu heiß werden des Motors nichts zu tun.

Christian