hilfe!!!!!

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Original von kriz
Hi,
falls du mit "Stecker am Kühler" den Thermoschalter meinst, ist klar, dass es der nicht war. Deshalb sagte ich dir, du solltest den Stecker mal überbrücken. Doch dann ist der Motor nicht gelaufen. Daraus folgt, wie gesagt, ein defekter Lüftermotor (zu 90 Prozent). Diesen solltest du (am Stecker zum Motor) dierekt an Plus und Minus der Batterie anstecken,
hast du das probiert? Nein, oder?

Oder hast du nur einen neuen Stecker auf das Kabel zum Motor aufgelötet???

Also ich glaube, bei der Sache ist noch ein Missverständniss drin, denn so, wie du das schilderst, ergibt das hinten und vorne einfach keinen Sinn...

Christian

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nein meine net mit dem stecker am kühler den thermoschalter nein meine den stecker für den lüfter aber der is es wahrscheinlich net kollege hat den verdacht das die kopf dichtung hin is oder wie du schon sagtes das der lüfter motor hin is also bald sind keine möglichkeiten mehr übrig hoffe das ich das prob so schnell wie möglich finde weil in eine werkstatt zu fahren dafür habe ich keine kohle kotz

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Original von kriz
Hi,
wenn du die Möglichkeiten nicht der Priorität nach ausschaltest, wirst du den Fehler nie finden!

Was ist denn mit dem Lüftermotor geht er nun, oder geht er nicht? Schliesse ihn dierekt vom Stecker mit zwei Kabeln an die Batterie, und damit meine ich den Stecker dierekt am Lüftermotor. Nicht den zum Kühlerthermoschalter!
Läuft er nicht, ist er hin!

Also wenn ich eine Kopfdichtung wäre... Dann würde ich langsam mal als Folgeschaden der dauernden Überhitzerei gänzlich kaputt gehen! Aua!

Christian

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nein habe den lüfter motor noch nicht selber getestet morgen kommt ein kollege und schaut es sich an nur wir haben keine werkstatt wo man den wagen mal so richtig durch checken kann das is das doofe habe das prob das er auch etwas viel sprit frisst denke mal es wird die kopf dichtungs ein naja aber habe keine kohle für die werkstatt also müssen wa es selber machen

haben es endlich gefunden es war der lüfter musste mir nen neuen lüfter beim schrotti besorgen und nun geht er auch aber is es normal das die anzeige zwischen halb und dreitviertel stehen bleibt weil bei jedem anderen fahrzeug bleibt sie immer bei halb stehen finde das nicht normal

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Original von kriz
Hi, war länger nicht da, sorry.

Drei Virtel, war das schon immer so, oder erst nach dem Kochen?
Also bei mir bleibt sie Mittig ausser im Stau.
Auf Landstrasse, oder Autobahn sollte sie schon mittig sein.
Jetzt ist die Frage, ob da nicht Folgeschäden entstanden sind.
Kühlerwasserschwund? Kommt bei laufendem Motor ein Wasserstrahl aus dem dünnen Schlauch, der in den Ausgleichsbehälter oben rein geht? Steigen bei betriebswarmer Maschine Blasen im Ausgleichsbehälter auf?

Chris

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das weis ich net ob da folgeschäden geblieben sind aber nen strahl kommt nicht aus dem schlauch das hätte ich schon gesehen. was meinst dud en mit kühlwasserschwund???

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Original von freeli
Nunja, der wahrste sinn des wortes 'Kühlwasserschwund' lässt sich durch eine Zerlegung des Wortes ergründen:
Kühlwasser = die Kühlflüssigkeit deines Motors
Schwund = Abnahme

Wenn du also nicht mehr genug Kühlwasser im Ausgleichsbehälter hast, dann ist das ein Kühlwasserschwund...

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habe aber genung kühlwasser drin naja wüsste auch net was es sein könnte