Kühlwasser Kocht schon nach wenigen Kilometern
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#12 Ja wie sieht den dein Kühlwasser aus? Blau Grün Violett? oder Klar, oder verdreckt?
Man kann auch den Kühler ausbauen und mal mit einem Gartenschlauch mal durchblasen. Vielleicht ist er auch einfach mit Insekten voll, so das der Kühler nicht mehr Kühlen kann.
ZitatAlles anzeigenDer Kühler schaltet sich zummindestens noch ein.
Was meinsten damit? das der Kühler warm wird oder das der Lüfter angeht?
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#13 also, hatte das problem auch mal,nachdem ich alles getauscht hatte und der immer noch kochte wußte ich nicht mehr weiter.
wollte schon den motor tauschen , als ein meister alter garde mir einen guten tip gab.
lange rede kurzer sin ich hab den motor ausgekocht.
das heist wasser gegen essig getauscht motor heiss laufen lassen essig abgelassen kühler ausgebaut gespühlt und von vorne .
das ganze hab ich 3 mal gemacht ,danach hatte ich ruhe.
das auto hat dann noch einige wochen nach essig gestunken aber das konnte mann aushalten.
war allerdings kein kadett sondern nen vectra 2000.
das ist kein witz,war wirklich so
thorsten -
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#17 also alle schleuche die vom kühler weg oder hin führen werden warm, nur der untere teil des kühlergrills nicht, dafür der obere aber umso heisser.
Ich habe den Wagen so gekauft und noch nichts drann verändert gehabt, weiss nicht was er als Kühlwasser hatte.
Sah aus wie gemisch.
Und Thermostat hatte Ich sogar schon die Federspannung entfernt gehabt, so dass das Wasser direkt durchlaufen kann und trotzdem läuft er immernoch so heiss.
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#18 Hallo, Kumpel von mir hatte ähnliches Problem allerdings war es bei ihm so zuerst immer heiß dann wasser weg in 15 min. Haben dann direkt den kopf runtergeholt und festgestellt das ein Pfuscher die Kopfdichtung mit Kleber ca,1/2 pfund eingebaut hat . Der Kleber hatte fast alle Kühlkanäle im motor zu gemacht da half auch kein 2 liter kühler mehr der schon drin war im 1,6 er. ein mal neu und gut wars. Mal ne andere frage wie sieht dein öl aus noch gut oder schon dicker denn dickes oder falsches öl speichert die wärme länger hat etwas mit wiskosität ( Flieseigenschaften) zu tun. Oder ist es schon hell brauner schlamm dann ist es definitif was an der dichtung oder riss im kopf. soviel ich weiß ist der kopf aus allu guß und der rumpf aus stahlguß, wenn den vorher ein heitzer führ, den es wenig iteressiert hat ob der mot warm war dann dehnen sich kopf und rumpf unterschiedlich schnell aus und es kann zu rissen oder Kopfdichtungschäden kommen.
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#20 Ich hatte das gleiche Problem mal bei meinem Ex
Mazda 323 GT-R.Kam von einem Tag auf den anderen,daß
er nach paar Minuten Fahrzeit gekocht hatte.
Probier mal,ob die Temperatur auf normal(2 Balken)
runtergeht,wenn du Heizung und Lüftung voll aufdrehst.
So wars bei mir.Schuld war der Wasserkühler,obwohl ich
getestet hatte ob Wasser per Gartenschlauch durchgeht.
Später hab ich den alten dann mal durchgesägt und
festgestellt,daß er innen total verschlammt war,obwohl ich
immer destilliertes Wasser benutzt habe.Vielleicht lags
auch an dem Gefrierzusatz von der Tankstelle.
Seither nur noch normales Wasser und Gefriermittel
von BASF(blau).
MfG Rainer
PS,falls es die Kopfdichtung ist,haste normal Öl im Kühlwasser
und weißen Schleim unterm Öleinfülldeckel -
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