Wenn ein Defekt an Verteiler oder SG vorliegt, springt häuftg der ZZP wie wild hin und her.
Das Auto springt dann wie ein Goaßbock...
Und Schwarzrauch hat er auch oft.
Zündfunke reicht nicht, er muss auch in der richtigen Zeit am richtigen Ort sein.
Haste eigentlich schon mal nach den Markierungen KW und NW gesehen?
Chris
zur richtigen zeit am richtigem ort ist das stichwort für Steuergerät 
Mich stört eben das die lampe vor sich hin glüht und sich das STG nicht auslesen lässt...
@ Silver19
Kurze frage zwichendurch hast du evtl kurz vorher am auto geschweißt und STG nicht abgeklemmt???
(soll ja nicht selten am Kadett vorkommen 
)
Na ja, oder Verteiler...
Oder ein lockerer Geber im Verteiler.
Und überhaupt...
Aber stellenweise soll der Motor ja relativ gut laufen 
Irgendwie alles unlogisch...
Heftig wird es dann, wenn man ein defekte Bauteil durch ein falsches oder auch defektes austauscht.
Dann folgt malgels Lust zum Weitersuchen oft der Schrotti...
Das mit der MKL stört mich auch 
Der Kadett-Faktor hat wohl wieder Mal zugeschlagen :rollin:
ja kann man weil wenn das steuergerät merkt mh..... da stimmt was nicht schaltet es ins Notlaufprogramm (dies geschieht sobald die Lampe an ist) und in dem Programm sind feste werte von Opel enthalten welches dann einfach abgespielt werden...
Sprich Einspritzung zündzeitpunkt usw....
dann ist ihm auch egal was ihm irgendein sensor sagt weil das innteresiert ihn dann nicht mehr...
Merkt man ganz gut wenn man z.B. bei laufenden motor den Drückfühler (Schlauch) absteckt dann geht die Lampe sofort an und der motor läuft eindeutig anders (hörbar) auch wenn du den schlauch wieder drauf machst INTERESIERT ihn nicht die bohne....
Er geht erst wieder in den Normalmodus beim nächsten Start, der Fehler bleibt jedoch für ne bestimmte anzahl von erfolgreichen Startversuchen ohne welche fehler in Steurgerät enthalten.
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