Ram oder XXL Ansaubrücke für den C20NE

    #42

    Ich sag ja...


    mit dem Gewissen vereinbar quasi...


    Legal ist das dann nicht mehr genau genommen.

    Dem Inschenör is nix zu schwör!! :wink:


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    #44

    Jo genau!


    Dann kannst du das selbst nach jeder Änderung anpassen...


    Kostet zwar einmal, kannst aber auf jedes andere Auto übernehmen...

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    #45

    Der NE hat Original einen 2,5Bar drinne .
    Bei mir hat noch kein Tüver über den Einstellbaren was gesagt, warum auch .
    Bei der LX90 sind übrigens auch neue Schlepphebel bei .

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

    #47

    Wuerd mioch auch wundern, wenn da einer was sagt..


    deswegen fahre ich auch mit gutem Gewissen nen einstellbaren... (der fällt bei meinem Kadetten eh gaaanich auf :-D)


    Wollt halt nur das "rein rechtliche" nennen...

    Dem Inschenör is nix zu schwör!! :wink:


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    #48

    Ich auch nicht, aber wenn de anrufst haben se die .
    0607498082

    „Wird ein Fluxkompensator auf Richtige Art an einen Van der Graaf Generator angeschlossen, erhält man daraus einen brauchbaren Time-to-Nothing-Konverter“
    Zitat: Dr. "Doc" Emmett L. Brown

    #49

    mal was anderes.....fächerkrümmer für nen c20ne sind die alle gleich?egal in welchem wagen astra,kadett,calibra der motor verbaut ist?
    die sind doch verschieden..richtig?

    Opel ist eine Lebenseinstellung...

    #50

    Astra Vectra Calibra sin alle gleich...


    Kadett ist anders

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