Luftfilterkasten 1,8ter innen 1,6er

Bild kann ich leider auch keins liefern, aber ich denke mal mein Vorredner hat das einigermaßen gut erklärt
Ist aber auch nur beim Luffikasten vom C20NE so, die anderen haben nach unten keine Öffnung. Aber der Kasten passt nicht auf den C16NZ, ausser man baut die Innereien aus dem Luftmengenmesser.

Ich hab auch erst versucht ne Astra Box bei mir einzubauen, aber die passt nicht in nen Kadett. Wenn man die doch unterbekommt, dann hängt die ganz schief drinne.

Ich hab mir jetzt nen C20XE und nen C18NZ Kasten organisiert und selber was gebastelt. Das XE Unterteil hab ich genommen weil vorne der Ansaugrüssel größer ist und vom NZ den Deckel (wegen dem Anschluss zum Luftssammler), noch ein zweites Loch in den Kasten gemacht wo das Ansaugrohr nach unten in den Radeinbau verschwindet.
Also im Stand hab ich schon bissl Sound, zwar nicht so wie vorher mit dem offenen K&N, aber ich wollte ja auch das der leiser wird. Testlauf gibts dann morgen oder so, Fotos kann ich nachliefern wenn meine Digi Cam endlich mal aus der Rep. kommt

hallo leute, nen kumpel von mir hatte damals den luftfilterkasten und das ganze gedöne vom vectra a c16nz in seinen kadett verbaut laut ihm hat das gut gepast.

Naja, mit genau dem selben Kasten wirst du nix anfangen können, das der ja nen Luftmengenmesser hat und man den erst mal deaktivieren müsste. Ausserdem ist glaube ich der Anschluss zum Luftsammler grösser als beim C16NZ.

Hier mal 2 Bilder von meinem Umbau mit der 1.8er Kadett Box:

Tja, alles Spezialanfertigung

Also, das Unterteil von der Box ist vom Kadett GSi 16V (C20XE) und da hab ich das Loch unten nachträglich reingemacht. Der Ansaugstuten im Radhaus ist vom normalen GSi (C20NE), das Oberteil der Box ist vom C18NZ, weil das Oberteil der 16V Box einen zu grossen Anschlussduchmesser hat (C18NZ = 60mm, C20XE = 76mm). Der Schlauch zum Luftsammler ist vom Kadett C18NZ, der Luftsammler ist vom Vectra A (passt aber auch vom Astra oder Kadett 1.8 ).
Motor ist ein C16NZ, Kühler usw. auch noch alles original.