Alles anzeigenSieht alles sehr sauber und stimmig aus (sagt der, der auf absolut Original steht
).
Aber Kupferbremsleitungen, aus welchem Grund?
Danke 
Ähm, warum aus Kupfer? Sind die nicht immer so? Da hab ich mir gar nichts bei gedacht 
hatte nach neuen Bremsleitungen geschaut und diese dann bestellt.
Regulär werden Kupferleitungen eigentlich nicht mehr verwendet, aber legal ist es trotzdem.
Ich bin mir nicht sicher, aber die Verbindung zwischen z.B. Metall- und Guß sowie Kupfer bergen gewisse Korrosionsprobleme.
Zudem müssen dann auch wirklich alle Bremsleitungen am Fahrzeug erneuert werden, eine Mischung aus Metall- und Kupferbremsleitungen ist nicht erlaubt.
vollkommen richtig
das Thema ist hierbei das Problem mit der elektrolytischen Kontaktkorrosion, wobei sich das unedlere Metall "aufopfert" und so den Korrosionsprozess noch beschleunigt. Das kennt man doch noch von den Opferanoden mit Potenzialausgleich, die so manche rostanfälligen Autos in den 70´er und 80´er Jahre hinter sich herzogen, in der Hoffnung der Besitzer ihr Auto würde länger rostfrei bleiben. Hat aber eher weniger funktioniert, da ein einziger partieller Potenzialausgleich mit einer Anode nicht ausreichend ist... da hatte mal wieder nur der findige schlaue Entwickler dran verdient 
In Wassertanks von Warmwasserspeichern wird dieses Prinzip aber sehr wirkungsvoll umgesetzt; hier müssen die Opferanoden (meist aus Magnesium) auch regelmäßig getauscht werden, da das ständige Vorhandensein des Elektrolyts besonders an den Anoden zehrt.
Opferanoden gab es früher auch bei VW als Ersatzteil "Unterlagen für die Kotflügelschrauben" zu kaufen, sehen nach vielen Jahren dann auch sehr unschön aus und greifen den Lack an. Also auch nicht so das Gelbe vom Ei.
Alles anzeigenRegulär werden Kupferleitungen eigentlich nicht mehr verwendet, aber legal ist es trotzdem.
Ich bin mir nicht sicher, aber die Verbindung zwischen z.B. Metall- und Guß sowie Kupfer bergen gewisse Korrosionsprobleme.
Zudem müssen dann auch wirklich alle Bremsleitungen am Fahrzeug erneuert werden, eine Mischung aus Metall- und Kupferbremsleitungen ist nicht erlaubt.
Ok, wusste ich so nicht.
Aber es sind ALLE Leitungen nun neu. Vorne, hinten zum LAB, vom LAB zur Achse und an der Achse auch. Die Flexiblen Leitungen sind nun Stahlflex Leitungen
Die alten, noch originalen waren auch aus Kupfer und haben 30 Jahre gehalten
Originale sind nie aus Kupfer, die sind immer aus Stahl mit die grüne Milspec Beschichtung. Ich habe damals alles mit Cunifer ersetzt und nach 10 Jahre war alles noch ziemlich korrosionsfrei geblieben. Die Cunifer Leitungen sind etwas steifer wie rot Kupfer, also geben etwas mehr Druckpunkt, genau so wie Stahlflex Schläuche.
Ich habe mir auch so eines Bördelgerät besorgt, und kann so selbst die Leitungen bördeln.
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