Maximale Leistung C20NE? Was geht?

andy, du kennst doch die jugend von heute... man predigt und predigt und am ende machen sie sowieso das, was sie wollen...
ich kann auch nicht verstehen, warum jemand aus dem bauernmotor etwas machen will... wenn man einmal einen ordentlichen xe gefahren ist, der schon von haus aus bums hat, will man garkein geld mehr in den metallkrüppel stecken... nu kommt aber nicht mit motorcharakteristik, die ist nach den ganzen modifikationen sowieso fürn arsch.

zusammengefasst: du kannst dir noch eine einzeldrossel mit mechanischer nockenwelle verbauen und dann ist eigentlich schon schluss... alleine das wird mit ordentlichen mitteln so 4-5000 euro kosten... je nach dem, was du verbaust, wo du das abstimmen lässt, et c. so wie ich das verstanden habe, bieten die hersteller nicht direkt ein ed-system für den c20ne an und du musst dir aus den webervergaseranschlüssen und den drosselklappen selber was basteln... dazu gibts hier dann aber auch noch genug threads.

Zitat

Original von Andy601
Das Geld in einen NE zu stecken macht überhaupt keinen Sinn, da hängt man billiger einen XE rein, nur das einen die Leistung in 2 Jahren auch nicht mehr reicht, dann lieber ein Jahr länger sparen und gleich einen LET verbauen. Wenn man den Weg über den XE geht, den kann man ach zu LET umstricken, was beim NE nicht geht.

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geld überhaupt in ein motor zu stecken macht kein sinn, aber wenn jemand will

NE kannst genau so auf LET umbauen nur man braucht bei den 8 ventilen etwas mehr LD um auf gleiche leistung zu kommen

aber, das ding hängt am gas unbeschreiblich, und kannst auch bis 7500 umin fahren

und nicht jeder will ein xe/let

Hab auch Geld in meinen Bauernmotor gesteckt, weis aber nicht wieviel Leistung er hat .
Wenn du da spass dran hast, lass dir keinen erzählen, von wegen lohnt nicht usw .
Für dich wird sich das schon lohnen, und nur das zählt .

Jeder Cent den man in nen Auto steckt lohnt sich nicht, aber alle hier machen es trotzdem, als wäre das ne riesen Geldanlage . . .
Sind ja net im elfer Forum .

Viel spass bei deinem vorhaben .

Lg Keo

ob turbo oder sauger, abstimmung ist a und o

wie wäre es mit suche benutzen!

was kostet den so eine abstimmung an einem ne mit gemachtem kopf,fächer, scharfer welle und etwas kleinkram

Naja, vielleicht kannste damit was anfangen:

Also ich habe mich in Oschersleben mal am Stand von Kreis Motorsport umgeschaut und da stand ein so genannter c23ne.
Nach einer Unterhaltung stellte sich heraus das es ein normaler c20ne mit anderen Kolben, Pleulen und Kurbelwelle vom 2,2l Motor (die mit Zahnriemen) war.
Die Gemischbereitung realisierte eine Einzeldrosselanlage (offen). Auf meine Frage wo man da Leistungstechnisch rauskäme meinte er so um die 180 PS mit originaler, modifizierter Motorsteuerung. Drehzahltechnisch sind der ganzen Sache natürlich Grenzen gesetzt (Langhuber).

Ich für meinen Teil denke das die Kanäle und Ventile des 8V Kopfes, selbst bei maximaler Bearbeitung, einfach nicht mehr hergeben (Strömungsbriss).
Eventuell ist mit einer frei programmierbaren Motornic noch was drin aber ich denke auf diese Leistungsangabe kann man sich beim NE so einschiessen.

Achso Kostenpunkt für Motorblock, Zylinderkopf, Einzeldrossel und ich glaub die Kupplung war auch dran, 6000 €

P.s.: Wir hatten vor kurzem einen sehr interessanten Threat zu diesem Thema C23NE

http://www.kadett-forum.de/thr…id=74637&hilightuser=7219

Ja würde mich auch interessieren was ne Abstimmung mit Lexmaul,Nocke, Fächer und gemachten Kopf kostet und wo man sowas am besten machen lässt.