Zentrierringe - bei Umbau FN54 und Meriva-Scheiben - ein Muss!

Die FN57 waren auch beim Vectra B verbaut. Laut ebay in diesen hier:

Bezeichnung Motorisierung Baujahr KW PS ccm KBA
OPEL VECTRA B (36_) 1.6 i 10.95 - 04.02 55 75 1598 0039-942
OPEL VECTRA B (36_) 1.6 i 16V 10.95 - 04.02 74 100 1598 0039-943
OPEL VECTRA B (36_) 1.8 i 16V 10.95 - 09.00 85 115 1796 0039-945
OPEL VECTRA B (36_) 2.0 i 16V 10.95 - 09.00 100 136 1998 0039-946
OPEL VECTRA B (36_) 2.5 i V6 10.95 - 09.00 125 170 2498 0039-947
OPEL VECTRA B (36_) 2.0 DI 16V 11.96 - 04.02 60 82 1995 0039-967
OPEL VECTRA B (36_) 2.0 DTI 16V 06.97 - 04.02 74 101 1995 0039-172
OPEL VECTRA B (36_) i 500 2.5 05.98 - 09.00 143 194 2498 0035-387
OPEL VECTRA B (36_) 1.8 i 16V 09.00 - 04.02 92 125 1796 0039-180
OPEL VECTRA B (36_) 2.2 DTI 16V 09.00 - 04.02 92 125 2172 0039-186
OPEL VECTRA B (36_) 2.2 i 16V 09.00 - 04.02 108 147 2198 0039-181
OPEL VECTRA B (36_) 2.6 i V6 09.00 - 04.02 125 170 2597 0039-182
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 2.6 i V6 09.00 - 07.03 125 170 2597 0039-179
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 2.2 i 16V 09.00 - 07.03 108 147 2198 0039-178
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 2.2 DTI 16V 09.00 - 07.03 92 125 2172 0039-188
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 1.8 i 16V 09.00 - 07.03 92 125 1796 0039-177
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 2.0 DTI 16V 06.97 - 07.03 74 101 1995 0039-171
OPEL VECTRA B Caravan (31_) i 500 2.5 05.98 - 09.00 143 194 2498 0035-386
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 1.6 i 11.96 - 06.00 55 75 1598 0039-960
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 1.6 i 16V 11.96 - 07.02 74 100 1598 0039-961
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 1.8 i 16V 11.96 - 09.00 85 115 1796 0039-962
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 2.0 i 16V 11.96 - 09.00 100 136 1998 0039-963
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 2.5 i V6 11.96 - 09.00 125 170 2498 0039-964
OPEL VECTRA B Caravan (31_) 2.0 DI 16V 11.96 - 06.00 60 82 1995 0039-965
OPEL VECTRA B CC (38_) 1.8 i 16V 09.00 - 07.03 92 125 1796 0039-183
OPEL VECTRA B CC (38_) 2.0 DTI 16V 06.97 - 07.03 74 101 1995 0039-173
OPEL VECTRA B CC (38_) 2.0 DI 16V 11.96 - 06.00 60 82 1995 0039-968
OPEL VECTRA B CC (38_) 1.6 i 10.95 - 07.03 55 75 1598 0039-948
OPEL VECTRA B CC (38_) 1.6 i 16V 10.95 - 07.02 74 101 1598 0039-949
OPEL VECTRA B CC (38_) 1.8 i 16V 10.95 - 09.00 85 116 1796 0039-951
OPEL VECTRA B CC (38_) 2.0 i 16V 10.95 - 09.00 100 136 1998 0039-952
OPEL VECTRA B CC (38_) 2.5 i V6 10.95 - 09.00 125 170 2498 0039-953
OPEL VECTRA B CC (38_) 2.2 DTI 16V 09.00 - 07.03 92 125 2172 0039-187
OPEL VECTRA B CC (38_) 2.2 i 16V 09.00 - 07.03 108 147 2198 0039-184
OPEL VECTRA B CC (38_) 2.6 i V6 09.00 - 07.03 125 170 2597 0039-185
OPEL VECTRA B CC (38_) 2.5 10.99 - 06.00 144 196 2498

Mhh... So wie ich das sehe, wurde auch die 256x24-4 loch bremsanlage beim vectra b verbaut. zumindest laut ebay in zahlreichen modellen...

Bezeichnung Typ Baujahr kW PS

VECTRA B 1.6 i 10.95-04.02 55 75

VECTRA B CC 1.6 i 10.95-07.03 55 75

VECTRA B 1.6 i 16V 10.95-04.02 74 100

VECTRA B CC 1.6 i 16V 10.95-07.02 74 101

VECTRA B 1.8 i 16V 10.95-09.00 85 115

VECTRA B CC 1.8 i 16V 10.95-09.00 85 116

VECTRA B 1.7 TD 10.95-12.98 60 82

VECTRA B CC 1.7 TD 10.95-12.98 60 82

VECTRA B 2.0 DI 16V 11.96-04.02 60 82

VECTRA B CC 2.0 DI 16V 11.96-06.00 60 82

VECTRA B 2.0 DTI 16V 06.97-04.02 74 101

VECTRA B CC 2.0 DTI 16V 06.97-07.03 74 101

VECTRA B Caravan 1.6 i 11.96-06.00 55 75

VECTRA B Caravan 1.6 i 16V 11.96-07.02 74 100

VECTRA B Caravan 1.8 i 16V 11.96-09.00 85 115

VECTRA B Caravan 1.8 i 16V 09.00-07.03 92 125

VECTRA B Caravan 2.0 DI 16V 11.96-06.00 60 82

VECTRA B Caravan 2.0 DTI 16V 06.97-07.03 74 101

die 256er gabs beim Vectra B nur beim VFL, beim FL wurde komplett auf 5-Loch umgestellt, die haben dann alle die FN57 drin, weder als 288er oder 308er

Einige Astra G mit 5 Loch hatten auch 280x25mm...die Sättel sollten dann doch auch mit den Meriva Bremsscheiben passen?

noch mal zum HBZ, der 22er ist für Sättel mit Kolbendurchmsser 52mm ausgelegt.
der 23er war für 54mm und 57mm.

Klar geht der 22er auch mit dem 57er Sattel. Aber zu empfehlen ist das nicht. Wenn man den 22er beim 54er Sattel nimmt ist der Unterschied nicht so groß.
In den 57er Sattel geht ne ganze Menge mehr Flüssigkeit rein und der HBZ wird beim durchteten fast am Anschlag sein. = nicht gut

Dir Ringe kann euch jeder Metallbauer machen.

Boah ihr schmeißt ja hier alles durcheinander, da blickt keiner mehr durch.

Die FN54/24 Bremssättel sind für 24mm Scheiben, da passen keine 25er Scheiben rein. Zumindest nicht wenn die Bremsbeläge neu sind. Es besteht also die Gefahr das die Bremsen nicht lösen.

Astra G Bremssättel passen nicht an das Kadett Federbein.

Meriva 280 x 25
Lochanzahl 4
Lochkreis-Ø 100 mm
Höhe 42 mm
Zentrierungsdurchmesser 60 mm
Innendurchmesser 139 mm

Calibra 284 x 24
Lochanzahl 5
Lochkreis-Ø 110 mm
Höhe 41 mm
Zentrierungsdurchmesser 70 mm
Innendurchmesser 145 mm

Kadett 256 x 24
Lochanzahl 4
Lochkreis-Ø 100 mm
Höhe 41 mm
Zentrierungsdurchmesser 60 mm
Innendurchmesser 123 mm

Normalerweise werden die Bremsscheiben über den Innendurchmesser der Bremsscheiben zentriert. Aber die Meriva-Scheiben sind 16mm größer im Innendurchmesser. Deswegen der Zentrierring an der Nabe.

Außerdem ist die Topfhöhe 1mm größer (41 zu 42). Das heißt die Scheiben liegen an einer Seite an den Bremsbelägen an.

Ich halte die Kombinaltion mit den Meriva Scheiben für recht fragwürdig.

Die Sättel passen schon mit den richtigen Haltern. Wenn Bremsscheiben nicht passen sollten, kann man diese auch auf der Drehbank bearbeiten.

Ruhig Brauner, ruhig

Die Topfhöhe gibt dir die Position der Reibfläche einer Bremsscheibe.
Der Abstand von der Reibfläche zur Anlagefläche der Felge ist die Topfhöhe.

Der Bremssattelhalter muß mittig zur Reibfläche der Bremsscheibe sitzen. Vorne und hinten sind ca 1,5-2mm Luft. Verändert man nun die Topfhöhe ohne den Bremssattelhalter anzupassen, schleift die Bremsscheibe am Halter.

In diesem Beispiel ist die Reibfläche der Bremsscheibe 1mm breiter (24mm - 25mm) und die Topfhöhe 1mm größer (41-42) Ergibt 2mm Versatz nach hinten. Es kann also sein das die Bremsscheibe hinten am Halter anliegt und schleift.

wo ich dir zustimme ist, das knapp wird bei neuen Scheiben und Belägen. Aber ich hatte selbst bei meinem 5-Loch Umbau und 288er Scheiben Probleme, das die Scheibe am Halter leicht schliff, da macht man eben eine Passscheibe dazwischen und das Problem hat sich erledigt