Kadett Diesel Freiläufer?

Interessanter Motor, das ist der Isuzu-Diesel. Den gab es in D übrigens nicht. Geh davon aus, daß Diesel generell keine Freiläufer sind.

Bei einer Verdichtung von 22 : 1 kann ich mir das mit dem Freiläufer auch nur schlecht vorstellen !

15DTR (TC4EC1)
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 76,0
Hub (mm): 82,0
Volumen (cm³): 1488
Leistung (kW bei min-1): 53 / 4600
Drehmoment (Nm bei min-1): 143 / 2600
Verdichtung: 22,0 : 1
Motormanagement: Bosch VE
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: kein Katalysator
Besonderheiten: Turbolader
Verwendung: Kadett E (F16WR)

MFG MALLE

Hallo,

Diesel sind generell keine Freiläufer...eben wegen der Verdichtung.

Ein 1.5er mit Zahnriemenriß wird wohl fast nen neuen Kopf brauchen. Da gibt kein Schlepphebel oder irgendwas nach. Die haben mechanische Tassenstößel die direkt aufs Ventil wirken. Wenn da der Riemen reißt, gibts Kernschrott.

Da die 1,5er extrem selten sind, rüste gleich auf den 1,7er vom Isuzu um aus dem Astra oder vectra.

Ja alles genau das gleiche.

Wäre es nicht sinnvoller sich nen maroden E mit c20ne zu suchen und einmal alles umzubauen, als jetzt auf die Suche nach ner 1.5er oder 1.7er Dampflok zu gehen?

Der Fahrspaß ist bestimmt doppelt so groß und steuermäßig ist der c20ne doch bestimmt immernoch günstiger.

MfG

Moritz

Stimmt, dazu hätte ich auch geraten. Allein, weil man den noch auf Euro2 umrüsten kann und nur noch 147€ Steuern zahlt für den Kahn!

Is doch in Österreich (relativ) Wurst..... die sind nicht so wahnsinnig wie wir beim Besteuern.... und überhaupt ist´s in Österreich schwieriger einen solchen Motorumbau einzutragen...

TC4EE1 reinhängen, LLK verbauen und an der Pumpe etwas "drehen"... Drehmoment und Spass ohne Ende... Da reitzt ein C20NE überhaupt nicht...