Perverses Ruckeln in Linkskurven

Interessantes Problem, ich hab auch ab und an solche kurriosen Sachen.

Ich würde erst noch einkreisen wollen, setzt die Zündung aus bei diesem Ruckeln? Also kein Funke mehr? So klingt es für mich, denn Spritmangel oder abfallender Benzindruck macht sich nicht sofort bemerkbar, würde sich einige Sekunden verzögern. Irgendwas scheint "locker" zu sein und sich nach rechts zu neigen und dann....ja was löst es dann aus, das müsstest du mal noch beschreiben (ich kann das Video leider nicht öffnen)....fehlt dann ein Zylinder oder fehlen alle gleichzeitig? Irgendein elektrisches Ding scheint also bei Schwerkraft nach rechts Kontakt zu verlieren.

*grübel*

Ich habs. hast du ein Stroboskop? Oder kannst du dir das ausleihen?
Ich hab mir eins gekauft, kostet nicht so viel und braucht man doch immer mal wieder. Damit kann man feststellen, ob ein Funke im Zündkabel oder am Zentralzündkabel fehlt. Man klemmt es nur an + und - an und stülpt eine Klammer über das betreffende Zündkabel (tastet den Funken ab und löst dadurch einen Lichtblitz aus....macht also Zündfunken "sichtbar")

Also einfach Motor heiß fahren, bis das Symptom auftritt. Dann schnell anstöpseln und die Stroboskoplampe mit den Drähten so irgendwie an den Spiegel oder bis zum Innenraum fummeln, dass du oder besser der Beifahrer die Blitze "sehen" kann. Und dann die Linkskurven testen. Dadurch kannst du schonmal erkennen, ob einfach ein Zündfunke aus der Spule zum Verteiler kommt bzw. unterbrochen wird...oder sollte nur nach dem Verteiler einer fehlen, siehst du welcher das ist. Sollte es daran nbicht liegen, also alle Funken auch in Linkskurven da sein, weißt du schonmal, dass es nicht an Spule, verteiler liegen kann. Dann geht die Suche natürlich weiter in Richtung Steuergerät. Aber ich würde sowas erstmal testen.

Wurstbrot

Wäre es vielleicht möglich, das ganze mal auf einer Hebebühne zu probieren?

Also Auto hoch, langsam drehen lassen und dann mal jeweils bis Anschlag einlenken um festzustellen, ob dieses Ruckeln tatsächlich durch die Fliehkräfte entsteht, oder vielleicht doch daran liegt, dass Zündungs- oder Spritrelevante Teile von Lenkungsteile beeinflusst werden? (Verhädderte Kabel an einer Spurstange o.ä.???)

Wäre nur mal so eine Idee...

MfG

Moritz

Hat der Motor einen mechanischen Zündverteiler? Schon mal die Kappe abgenommen, ob da etwas locker ist?

Hab mir mal das Vid angeschaut. Sieht in meinen Augen echt aus wie Spritmangel /Spritzunterbrecher

Wie E-yecandy schon sagte, würd mich das auch mal Interresieren ob du das im stand ebenso hast? Mit getretener Kupplung und im Neutralgang?
Im Video siehts aus als wäre dies nur bei Volleinschlag?

Daher hab ich auch dran gedacht, ob die Lenkung oder Lenksäule da irgend nen Fehler verursacht. (kabel um der Lenksäule rum z.b.)
Genauso wie ich das lese hast du das NUR bei Betriebswarmen Motor? Egal bei welcher Witterung?

Auf dem Vid fährst du ja nicht Wirklich schnell, von daher bewegt sich an der Karrosse/MOtor nicht ganz so viel wie wenn du mit 60 durch den Kreisverkehr bügelst.
Testweiße schon mal Masse von Batterie auf Motor mit nem Starterkabel gegeben? Und geschaut obs besser ist? ( Kenne so fälle bei getretener kupplung)

Ich glaube eventueller Kabelsalat war an der Lenksäule im Motorraum gemeint. Ist zwar nur dieses kurze Stück, aber wer weiß. Oder hängt vielleicht irgendwas an einer Spurstange.

Mal ne andere Frage...hast du ABS?

MfG

Moritz

Einer is immer der erste