Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

    #1.041

    Danke für den Tipp, ist schon bestellt :)

    der Opel Kadett - kurz gesagt O.K

    Mein Fuhrpark:

    4-Rädrig: '06er Ford Focus MK2 Turnier "Futura" als Winter und Alltagsauto '90er Kadett E 1.4i Life 5-Türer EZ mit DDR-Stempel

    2-Rädrig: '04er Yamaha FZS 1000 Fazer '85er Suzuki GSX400S '82er Simson S51 B2-4


    Aus der Garage meines Vaters (wo der Wahnsinn anfing 8o) :

    '91er Kadett E 1.6i Cabrio, '90er Kadett E GSi 16V, '92er Yamaha XJ900F

    #1.042

    Ich würde Flugrost erst mit Zitronensäure ausätzen und erst dann weiter behandeln.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE
    1x Astra H TwinTop 140PS/Z18XER

    #1.043

    So langsam startet die Vorbereitung auf den anstehenden Urlaub am Kadett.


    Dabei habe ich mit unserem Lieblingsthema, den Bremsen angefangen.


    Auf der Vorderachse haben neue Ankerbleche, neue 256x24mm Bremsscheiben und die dazugehörigen ATE Bremssättel Platz gefunden. Selbstverständlich sind auch neue Bremsbeläge installiert.


    Keine Sorge, der Hauptbremszylinder wird demnächst auch noch gegen einen passenden 22mm ausgetauscht, dieser liegt auch schon überarbeitet, leider aber noch nicht wieder zusammengebaut, bereit.


    kadett-forum.de/core/attachment/50587/kadett-forum.de/core/attachment/50590/

    kadett-forum.de/core/attachment/50588/kadett-forum.de/core/attachment/50591/


    Neue Gummis gibt's die Tage dann auch noch auf die Felgen, nach über 40000km darf der Satz Mal in den müll, obwohl er vom Profil her noch sicherlich bis zum Winter durchhalten würde

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    #1.045

    Also nochmal, in Originalgröße:

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    #1.046

    Gute Fahrt mit den neuen Bremsen. :)

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

    #1.047

    Danke, die Probefahrt war erfolgreich!


    Ein Unterschied wie Tag und Nacht, obwohl noch der kleine Hauptbremszylinder drin ist.


    Mit dem großen habe ich dann bestimmt eine auswurf-automatik Richtung Windschutzscheibe ^^

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    #1.050

    Standard ist ein Bremskraftverstärker mit 8" Membran im Zusammenhang mit einem 20mm Hauptbremszylinder verbaut.

    Dann gibt's bei dem 16V den Bremskraftverstärker mit 9" Membran und 22mm Hauptbremszylinder.

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