Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

Zitat von JuppesSchmiede

Du stellst mir Fragen, ich gehe zu meinem Lacker, wo ich früher auch geschafft habe und greife ins Regal, bzw. er greift für mich ins Regal, müssten eigentlich von Akzo Nobel sein, bin mir aber nicht sicher.

Du kannst aber auch z.Bs. einen Ofenlack nehmen, die gibt es auch bis 1200°C, das ist nichts besonderes, denke mal beim Ofenlack hast nicht die Auswahl an Farbtöne.

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Also ich wage zu bezweifeln, dass dieser Ofenlack bis 1200°C hitzebeständig ist, für den Preis bekommt man keinen hochhitzebeständigen Lack.

Den Hersteller würde ich gerne mal wissen, denn der wird im Angebot mit nichten erwähnt.

Habe selbst einen Kamin im Haus und glaube mir das Ofenrohr wird, selbst wenn ich den Kamin zum Glühen bringe, nicht wärmer als 200°C und in der Kaminkammer hat die Flamme aufgrund der Verbrennung der Zersetzungsgase mit 1000°C die höchste Temperatur, die Kohlenglut selbst hat nur 800°C.

Laut Akzo Nobel haben deren Spitzenlacke auf anorganischer keramikbasis auch nur eine Dauerbeständigkeit von max. 1000°C auf Keramikuntergründen und auf Kohlenstoffstahl bis zu 650°C, da kostet der Liter aber auch über 115,-€. Empfohlen wird vom Hersteller aber selbst nur ein Einsatzbereich von bis zu max. 600°C.

Zitat von Strahli

Also ich wage zu bezweifeln, dass dieser Ofenlack bis 1200°C hitzebeständig ist, für den Preis bekommt man keinen hochhitzebeständigen Lack.

Den Hersteller würde ich gerne mal wissen, denn der wird im Angebot mit nichten erwähnt.

Habe selbst einen Kamin im Haus und glaube mir das Ofenrohr wird, selbst wenn ich den Kamin zum Glühen bringe, nicht wärmer als 200°C und in der Kaminkammer hat die Flamme aufgrund der Verbrennung der Zersetzungsgase mit 1000°C die höchste Temperatur, die Kohlenglut selbst hat nur 800°C.

Laut Akzo Nobel haben deren Spitzenlacke auf anorganischer keramikbasis auch nur eine Dauerbeständigkeit von max. 1000°C auf Keramikuntergründen und auf Kohlenstoffstahl bis zu 650°C, da kostet der Liter aber auch über 115,-€. Empfohlen wird vom Hersteller aber selbst nur ein Einsatzbereich von bis zu max. 600°C.

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Ja das so ein Ofen nicht 1200°C heiß wird sollte klar sein, ich heize Steinkohle da wird das Rohr schnell heißer als 200°C, so eine Ofenscheibe muss ja auch 800°C aushalten, da spielen ja auch Sicherheitsreserven eine Rolle.

Wie ich erwähnt habe, weiß ich nicht genau ob der Lack von Akzo Nobel ist, ich hole ihn einfach nur da wenn ich ihn brauche, ich habe den nur in einer Blankodose wo Hitzeschutzlack drauf steht. Da ich aber schon Jahrzehnte damit arbeite und die Lackierei damit auch spezielle Sachen lackiert, weiß ich das er bis 1200°C ausgelegt ist. Aber selbst ein 800°C Lack würde für Bremsteile ausreichen, das hält auch ewig.

So weit ich weiß, sind Lacke bis ca. 1200 °C sogenannte Einbrennlacke, die erst nach hoher Erwärmung die richtige Aushärtung und anschließend abriebfest sind. Diese eignen sich gut für Krümmer und Auspuffrohre.

Der Lack auf dem Krümmer sitzt schon über 15 Jahre und hält auch bei zügiger Fahrt auf der Autobahn.

Ein Bremssattellack hält bis 300 °C und reicht vollkommen aus.

alles klar, jeder so wie er mag; hat ja schließlich auch jeder so seine eigenen Erfahrungen gesammelt.

na gut, zurück zum Thema

Zitat von DreamOpel

So weit ich weiß, sind Lacke bis ca. 1200 °C sogenannte Einbrennlacke, die erst nach hoher Erwärmung die richtige Aushärtung und anschließend abriebfest sind. Diese eignen sich gut für Krümmer und Auspuffrohre.

Der Lack auf dem Krümmer sitzt schon über 15 Jahre und hält auch bei zügiger Fahrt auf der Autobahn.

Ein Bremssattellack hält bis 300 °C und reicht vollkommen aus.

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Genauso hat es mir mein Kumpel erklärt, dass schafft aber kein billiger Lack aus einer Sprühdose. Hochtemperaturfeste Lacke auf Keramikbasis werden im ersten Schritt in einem Industrieofen eingebrannt und erhalten ihre Langzeiteigenschaften im zweiten Schritt im Betrieb.

Die Eigenschaften zwischen Bremssattellack und moderner Pulverbeschichtung sind nahezu identisch, da spezielle Pulverbeschichtungen heute auch bis 500°C hitzebeständig sind. Der Vorteil gegenüber dem Lack liegt in der Beständigkeit gegen Salze und Feuchtigkeit.

Zitat von Gabriel01

Härtet laut Angabe auch erst ab einer Temperatur von 250°C richtig aus

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Dieser Lack wird auf Deinen Sätteln nicht vollständig aushärten.

Wenn die Sättel im Betrieb wirklich so heiß werden würden wie hier angesprochen, dann würden die Dichtmanschetten der Bremskolben verbrennen und undicht werden.

Daher solltest Du den Lack vor dem Zusammenbau der Sättel einbrennen. Ist ja prinzipiell nichts anderes was ich mit meinen Sätteln beim Pulverbeschichten machen lasse.

Ganz ehrlich, ich habe schon sooooooo viele Bremssättel einfach nur mit normaler Grundierung oder Epoxy-Grundierung grundiert und dann mit der (Baumarkt-) Spraydose lackiert, das hat alles immer super gehalten. Wenn die Vorarbeit stimmt und alles schön sauber und fettfrei ist, dann hält der Lack auch lange.

Klar ist ein gepulverter Bremssattel nochmal etwas anderes, aber es geht auch mit einfachen Mitteln.

ansonsten bring mir die Sättel vorbei wenn ich das nächste Mal in Remscheid bin und ich lasse die Sättel bei meinem Kumpel einbrennen oder pulverbeschichten. Wie Du es magst.