Hilfe beim Zusammenbau

    #11

    Hallo , anbei die Bilder mit den Stecker und den Farben .

    Das einer hat braun , und rotblau

    Das andere blau / weiß


    Beim dritten mit dem blanken Stück vermute ich Masse da alle 3 Schwarzweiß sind

    #13

    Der Stecker braun mit rot/blau ist für die Ölmenge, entweder Sensor im Messstab oder Ölwanne.


    Der Stecker blau mit blau/ weiß ist für den Temperaturfühler im Bordcomputer, wenn vorhanden.

    Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.

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    #14

    ok , Danke, Dann kommt der braun/rotblau an die Ölwanne :)

    Den anderen muss ich dann schauen. Wo misst der den die Temperatur ? Am Ölkühler oder am Motor?

    #16

    Der Außentemperaturfühler für den Bordcomputer sollte links unten in der Frontstoßstange verbaut sein

    der Opel Kadett - kurz gesagt O.K

    Mein Fuhrpark:

    4-Rädrig: '06er Ford Focus MK2 Turnier "Futura" als Winter und Alltagsauto '90er Kadett E 1.4i Life 5-Türer EZ mit DDR-Stempel

    2-Rädrig: '04er Yamaha FZS 1000 Fazer '85er Suzuki GSX400S '82er Simson S51 B2-4


    Aus der Garage meines Vaters (wo der Wahnsinn anfing 8o) :

    '91er Kadett E 1.6i Cabrio, '90er Kadett E GSi 16V, '92er Yamaha XJ900F

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    #17

    Hi Jungs , sind das den Massekabel aus dem Strang ? Kommen auf jeden Fall aus dem kabelsatz und Waren so zusammengedreht.


    Und hat jemand Bilder oder kann Bilder von seinem Wasserkreislauf machen?

    #18

    hallo , bekomme den Kadett nicht an. Dieses Kabel mit 3 kommt aus dem hauptstrang. Hatte zuerst vermutet das er an Batterie plus gehört , da dort noch ein Gegenstück dran war. Aber als es dran war drehte der Anlasser gar nicht und Benzin Pumpe lief dauerhaft . Nachdem ich es abgemacht habe, dreht zwar dem Motor , aber Auto springt nicht an. Finde nicht wo es hingehört!

    #20

    Hi strahli , habe mal neue Bilder gemacht.

    Fakt ist die 3 zusammengedrehten Kabel lassen die benzinpumpe Dauerlaufen.

    Kabel kommen aus dem Baum.

    Hoffe ihr könnte mir damit mehr tips geben.

    HJS kat scheint richtig angeklemmt zu sein.

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