Wenn ich auf PKWteile.de nach Zündkerzen für mein GSI Cabrio (C20NE) suche und die Suche auf Bosch-Teile beschränke, bekomme ich 84 verschiedene Ergebnisse. Welche sollte ich nehmen? Gibt es Gut-Besser-AmBesten? Der Motor ist weitgehend original, möglicherweise eine leicht getunte Nockenwelle da er etwas unruhig läuft, aber Details sind unbekannt.
Dieter
Kann es auch bestätigen, habe meinem Motor gekauft mit die Bosch mit vier elektroden, die sahen noch gut aus, und ich wollte erst Mal die Einbau machen und einige Zeit prüfen. Dann die Kerze gewechselt für neue Bosch, die Beschrieben waren als derselbe wie original. Nach nur einige Monate fäng es an zu ruckeln, erst nach Steigerung der Verbrauch. Dann NGK iridium eingebaut, und die sind noch ganz wie neu. Ok, die sollten auch lang leben und sind nicht gerade billig, aber bieten wirklich was versprochen ist. Einem meiner Freunde hatte auch gute Erfahrungen mit Denso gemacht.
Also, trotz meine unglaub zu die vier elektroden Kerze, die Erfahrung damit war gar nicht schlecht, aber die normale Bosch werde ich sicher nicht wieder kaufen.
Seite 129 der Kadett Anleitung.
http://opel-niedersachsen.de/media/files/BA-Kadett-E-12-1989.pdf
Opel Teilenummer
12 14 807
Abstand 0,7-0,8
Das sind Bosch WR 7 DC oder WR 7 DC+.
Wenn der Motor Serie ist, würd ich da nicht unnötig einen möglichen Fehler einbauen. Für 20SEH ist die Kerze laut der Anleitung auch geeignet -> also leichtes Tuning sollte damit auch ok sein.
Alternativ ist in der Anleitung für Katlose Fahrzeuge 12 14 802 angegeben, das ist WR 6 DC / WR 6 DC+.
Bin jahrelang mit Beru UltraX UX79 im C16NZ bestens gefahren. Leider gibt es die Kerzen heute nicht mehr.
Du kannst ja mal den Nachfolger die UltraX Titan UXT ausprobieren und uns berichten.
Bei den UltraX hat mich immer die Zündwilligkeit überzeugt- und die lange Haltbarkeit. Normale Kerzen mussten immer ab 8tkm nachreguliert werden, was sonst zu Lasten dem Verbrauch geht. Die UltraX rein, 40tkm ruhe und dann alle 4 ersetzt. Leider gibt es die Kerzen für einige moderneren Motoren nicht- in denen habe ich dann Kerzen von NGK.
Alles anzeigenNormale Kerzen mussten immer ab 8tkm nachreguliert werden, was sonst zu Lasten dem Verbrauch geht.
Was regelst du denn bei Zündkerzen bei 8tkm nach? Ich fahre Zündkerzen lockere 50tkm ohne irgendwas daran zu machen, da ändert sich auch nichts, weder der Verbrauch, noch wird die Zündkerze zu irgendwas anderem.... 
Alles anzeigenWas regelst du denn bei Zündkerzen bei 8tkm nach?
Ganz Klassisch: Mit Messingbürste reinigen und Elektrodenabstand wieder herstellen. Ggf. Kontakte schleifen und polieren.
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