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#162 Man muss aber auch bedenken, dass der Wagen überhaupt überlebt hat. Vor 20 Jahren wurden die weggeworfen und mit solchen Reparaturen am Leben gehalten.
Besser einen schlechten, als gar keinen GSi. 😀
Wie meinte Marco Degenhardt letztens noch: "Viele meckern auf Oldtimertreffen, dass Autos nicht perfekt sind und Mängel haben, aber selber besitzen die Nörgler diese Autos nicht. Und dann wird den Leuten die Freude an ihrem Fahrzeug vermiest."
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#165 Ich hab ein wenig aus Spaß recherchiert. Es gab ja noch die späteren Champion 2, bei denen es kein oder kein serienmäßiges Leder mehr gab. Die Angaben im Internet widersprechen sich teils. So wie ich das anhand den Daten auf dem TÜV-Bericht sehe wurde das Auto in der ersten Woche nach den Werksferien 1990 gebaut (Bereits M für MJ 1991 in der Identnummer) und war schon wenige Tage später zugelassen. Alles innerhalb von maximal 10 Tagen, das ging früher ja schnell.
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#166 Alles anzeigenIch glaub nicht das E-Fenster Serie waren. Das wird nachgerüstet sein. Dier Schalter hinter der Handbremse scheint vom Cabrio zu sein.
Ja das stimmt, Schalter ist vom Cabrio.
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#167 Hallo, wie findet ihr dieses Auto?
grüße
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#169 Alles anzeigenDa mittlerweile eigentlich nur originale und perfekt in Originalzustand restaurierte 16Vs zu diesem Preis angeboten werden, finde ich den Preis für einen Umbau mehr als unangemessen.
Sowas hab ich mir auch gedacht.
Mir persönlich wäre es zum selbst fahren fast egal, ob es jetzt ein originaler oder ein umgerüsteter ist. Bzw wenn ich ihn zu einem attraktiven Preis bekäme, würde ich mir einen umgebauten kaufen. Aber in der Preisregion finde ich es auch komplett unangemessen. Ich schätze mal, auch die originalen für über 10.000€ finden nicht leicht einen neuen Besitzer. Das gilt jetzt zwar als der Marktpreis für einen GSi XE aber bedeutet ja nicht, dass die Dinger für 12-15.000 dann auch weg gehen. …und 25.000€… 😄
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