C20XE mit/ohne Getriebeschaftlager?

Nennt sich "Pilotlager" und wird beim Fronttriebler eigentlich nicht benötigt. Ich kenne jedoch das Getrag von den Abmaßen nicht und kann Dir leider außer dem Suchbegriff leider nicht wirklich viel weiter helfen.

Thomas

Mein Kadett E braucht laut Teilekatalog auch keines.

Beim Kadett D wurde es wohl zuletzt verbaut.

Das Lager vom CIH passt zwar in die Kurbelwelle, die Getriebewelle von den F16 und F20 Getrieben haben 12mm.

Zitat von G.v.Mainberg

... Zur Info: Bohrung in der Kardanwelle (Lager Aussendurchmesser) = 21 mm, Getriebewelle Durchmesser (Lager Innendurchmesser) = 15 mm. Es ist ein Nadellager.

Ich kann nur annehmen dass die neueren Getriebe stärkere interne Lager haben und deswegen das Pilotlager nicht mehr gebrauchen. Fakt ist, wenn das Lager in einem CIH Motor fehlt wird jedes Opel Hecktriebler Getriebe (inklusive die Getrag 240/265) innerhalb kürzester Zeit kaputt sein.

Danke,

Dieter

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Hallo Dieter,

kurzer Hinweis, die Nadellager an Getriebeausgangsseite (Kardanführung Abtriebswelle) und Getriebeeingangsseite (Führung Antriebswelle) sind doch nicht identisch; oder täusche ich mich da?

Das Pilotlager in der Schwungscheibe stützt die Antriebswelle, aufgrund der Wellenüberhangslänge (Getriebeeingang), in Richtung Motor ab und soll neben der Zentrierung zwischen Antriebs- und Kurbelwelle, den Verschleiß, der durch die Übertragungskräfte während der Kuppelvorgänge entsteht, als zusätzliche Lagerung reduzieren. Das Pilotlager reduziert Reibung sowie Unwucht bei längeren Eingangswellen und ermöglicht so die freie Drehung der Eingangswelle bei Betätigung der Kupplung. Fällt die Eingangswelle kürzer aus, kann auf ein Pilotlager auf der Getriebeeingangsseite verzichtet werden; weshalb dieses Pilotlager ja auch später bei den Opel Fronttrieblern entfallen ist.

Auf der Kardanseite dient das Lager zur Reduktion der Kräfte der Unwuchten aus dem Kardantrieb, welche im Falle eines Ausfalls/ Defektes des ausgangsseitigen Lagers im Getriebeendstück direkt auf die Getriebelager wirken und diese verstärktem Verschleiß aussetzen. Dieses Lager auf der Getriebeausgangsseite wird nicht als Pilotlager bezeichnet.

Ich kenne diese Pilotlager nur von Hecktrieblern und frühen Kadett D mit Smallblock Motoren, meiner hat auch noch eins im Schwung verbaut; im Kadett E habe ich sie noch nicht gesehen. Daher frage ich mich, welche Schwungscheibe ist an Deinem C20XE verbaut? Aus welchem Fahrzeug stammt der Motor?

Folgende Nadellager für Opel Motoren habe ich noch im Lagerbestand, habe diese aber noch nicht gefunden.

Gruß Strahli

okay, gut zu wissen, wieder was dazu gelernt

Mit dem Getrag Getriebe hatte ich zuletzt vor 27 Jahren in Verbindung mit einem Kadett C Berührungspunkte. Habe aber noch in Erinnerung, dass die Lager auf der Ein- und Ausgangsseite des Getriebes verschieden waren.