Motor hält kein Gas

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    #14

    Weil wir dachten das ist das Problem, ich habe heute den vergaser komplett zerlegt, gereinigt und wieder zusammen gebaut, am Anfang is er perfekt angesprungen aber sobald der joke nur ein Stück drin is geht er wieder aus, an was könnte es denn jetzt noch liegen?

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    #16

    Mir stellt sich die Frage, ob der Vergaser nach der Reinigung zumindest grundeingestellt worden ist

    der Opel Kadett - kurz gesagt O.K

    Mein Fuhrpark:

    4-Rädrig: '06er Ford Focus MK2 Turnier "Futura" als Winter und Alltagsauto '90er Kadett E 1.4i Life 5-Türer EZ mit DDR-Stempel

    2-Rädrig: '04er Yamaha FZS 1000 Fazer '85er Suzuki GSX400S '82er Simson S51 B2-4


    Aus der Garage meines Vaters (wo der Wahnsinn anfing 8o) :

    '91er Kadett E 1.6i Cabrio, '90er Kadett E GSi 16V, '92er Yamaha XJ900F

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    #19

    Du musst nach der Grundeinstellung mit dem Wagen in die Werkstatt und den Vergaser an einem Abgastester feineinstellen lassen. Die damaligen Grundeinstellwerte funktionieren heute nur noch für den Kaltstart oder mit gezogenem Choke, da sich die Kraftstoffzusammensetzung in den letzten 40 Jahren gravierend verändert hat.

    Die hohen Anteile an den von der Politik gewünschten umweltbeeinflussenden Additiven sowie der Hohe Ethanolanteil in modernen Kraftstoffen, haben einen signifikanten Einfluss auf das Zündverhalten des Kraftstoff-Luftgemisches; dieses steht nicht mehr im Verhältnis zu den damaligen Einstellwerten.


    Von daher ist der letzte Schritt, in der von mir geteilten Einstellanweisung, heute umso wichtiger denn je und das vernachlässigen heute die meisten Vergaserfahrer allzu gern.

    Viele denken sich einfach, so ein billiges mechanisches Teil stelle ich nach Gefühl und Gehör ein, nein, dass funktioniert so nicht, oder man muss eben mit den Zicken und einem hohen Kraftstoffverbrauch leben. Das hat man uns schon vor 30 Jahren in der Berufsschule eingebläut, dass jeder Vergaser am Abgastester einzustellen ist, wenn man will, dass diese korrekt arbeiten.


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