Hallo,
ich bin der Hans-Joachim Jung 64er Bj. und neu hier im Forum und habe vor mir einen 1.3 Sr zu kaufen der in den Kleinanzeigen inseriert war.
Der Kadett steht in Holland, kennt vielleicht jemand hier aus dem Forum das Auto, oder hat in schon angeschaut?
Ich vermute, dass er im Bereich A Säule unten und Innenradlauf Rost hat, auf den Fotos sieht das aus als ob da hinter den Domen mit U- Schutz oder Grundierung vearbeitet wurde.
Alles anzeigenAlles klar, am Freitag fahre ich hin, sind halt 480 km von mir.
Wenn er nicht allzu schlecht ist nehme ich ihn mit.
Die Innenausstattung sieht noch sehr gut aus, ist nicht verbastelt/zerschnitten und zerfleddert.
Da ich 1982 einen Roten SR hatte (leider einen Überschlag mit hingelegt) und 83 dann einen Silbernen, kommt für mich nur ein SR in Frage und die sind sauschwer zu bekommen.
Hallo Hans-Joachim Jung
anbei ein sehr guter Beratungsleitfaden für den Kadett D, der gezielt auf die neuralgischen Problemzonen dieses Modelles hinweist; und welchem ich nach 34 Jahren Erfahrung mit dem Kadett D nichts weiter hinzuzufügen habe. Kann ich Dir nur wärmstens empfehlen.
Gruß Strahli
Moin,
was ich auf manchen Bildern die mal im Netz waren, gesehen habe, ist das er viel U-Schutz drauf hat.
Ich meine auch, das er schon ein paar Jahre in Kleinanzeigen steht, es werden sich bestimmt schon ein paar Leute angeschaut haben.
Nimm lieber jemanden mit, der Ahnung von dem Auto hat.
Der Stand auch sehr lange, da wirst Du auch Standschäden rechnen müssen.
Gruß
Stefan
Alles anzeigenDer hatte bis Juli 25 noch Holländischen TÜV.
Der dürfte doch ähnlich streng sein wie unserer.
Nein ist er nicht; in den Niederlanden werden die Vorgaben der EU Zulassungsverordnung viel freier gehandhabt.
Schau Dir definitiv die benannten Problemzonen des Kadett D an, sonst könnte es eine böse Überraschung geben.
Wichtig ist auch, dass für die Zulassung alle relevanten Dokumente vorliegen.
Wo war denn die Erstzulassung des betreffenden Kadetten?
Ich habe bereits mehrere Fahrzeuge aus dem Ausland eingeführt, und wenn noch Unterlagen einer vormals deutschen Erstzulassung vorliegen, macht das eine Wiederzulassung hierzulande wesentlich einfacher.
Hinweis:
Bei der Zulassung eines ausländischen Fahrzeuges, müssen die originalen Zulassungspapiere des Ursprungslandes (nach EU Verordnung) bei der die Zulassung durchführenden Behörde für 6 Monate eingezogen und verwahrt werden. Wenn Du die Originalpapiere nach Ablauf dieser Verwahrfrist zurück haben willst, musst Du dieses bei Deinem Zulassungstermin angeben und Dir auch schriftlich bestätigen lassen, ansonsten werden diese Papiere digitalisiert und von der Behörde anschließend vernichtet.
Kennst du die wichtigsten problemzonen? Z.B. die hintere Endspitze unten,auf der Fahrerseite, da rosten die sehr sehr gerne von innen raus da dort ja dummerweise der spritzwassertank für hinten sitzt.
Wenn du da nochmal paar Tipps brauchst melde dich einfach, ich beschäftige mich mein ganzes Leben schon mit dem D und mein Vater hat zu der Zeit damals bei Opel seine Ausbildung gemacht, es ist also sehr viel Wissen im Bereich Roststellen da.
Grüße Justus
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