Kühler bei AU geplatzt

kadettbucki,

dass ist ärgerlich.

ich vermute, dass der Kühler eine Schwachstelle gehabt hat. Ich hatte schon mal den Fall, dass der Ausgleichsbehälter gerissen war, aber beim Kühler nicht.

Der Prüfer wird den Motor bestimmt nicht lange Zeit auf Höchstdrehzahl gedreht haben. Für kurze Zeit, ist es denkbar, damit anschließend evtl. so bessere Abgaswerte erreicht werden. Bringt dies nichts, wird abgebrochen.

Es war bestimmt auch kein Billigkühler, trotzdem kann dies auch bei einem Premiumhersteller passieren.

Kurze Frage:

Hast Du die Temperaturanzeige ständig im Blick?

Ich kann aus eigener Erfahrung berichten (ist mir persönlich selbst passiert):

Opel Kadett E umgebaut auf C30XE mit nigel nagel neuem größeren Wasserkühler (glaube von Nissens):

Beim 2. oder 3. Mal laufen lassen ist mir der schwarze Kunststoffbehälter in Höhe des Thermostates geplatzt (10cm Loch).

Von daher würde ich den Prüfer vorerst auch nicht verurteilen.

Zumal wenn der Motor im Stand nicht über STUNDEN auf Dauerhöchstdrehzahl lief.

Haben einen Nissan Navara da ist auch diese Woche der kühler oben im schwarzen Plastik gerissen, nach über 20 Jahren von heute auf morgen also wahrscheinlich eher Pech auch wenn ich beim Nissan vermute das weil die Stelle oben ist das immer mal Werkzeug draufgelegt wurde und so evt. das ganze schon vorbeschädigt wurde und so über die Jahre natürlich nicht besser würde.

Das liegt an den verwendeten Kunststoffen heutzutage. Alles was Plastik oder Gummi ist, hält nur kurze Zeit.

Und es macht auch keinen Unterschied, ob man einen Marken- oder NoName-Hersteller nimmt.

Was Frisco-2.0 sagt ist korrekt.

kadettbucki , schau mal auf die Fertigungspunze Deines Kühlers und berichte uns, wann Dein Kühler gefertigt wurde. Der Kunststoff altert über die Jahrzehnte, und wenn die Weichmacher aus diffundiert sind, kann es passieren, dass das Material versagt. Hab ich in meinem Schrauberleben auch schon erlebt.

Zudem werden heutige Kühler, gefertigt mit modernen Kunststoffen, nicht mehr die Standzeiten erreichen wie es noch bei Kühlern bis in die 90´er Jahre der Fall war. Dies ist auch ein Grund dafür, dass Fahrzeugnutzer mit getunten wie auch Hochleistungsmotoren gerne auf Ganzmetallkühler umrüsten.

Ich lasse meine alten Ganzmetallkühler auch immer aufarbeiten, anstatt sie wegzuwerfen und durch moderne Derivate zu ersetzen; kostet zwar immer eine Stange Kohle, aber beruhigt meine Nerven, wenn ich weiß das der Kühler noch von einem alten Fachmann aufgearbeitet wurde.