mein Corsa A 10S der Sleeper
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#34 Ich mag einfach keine offenen Luftfilter, weil sie viele Nachteile haben und für mich keinerlei Vorteil.
Erstens sind die "ölgetränkt", zweitens verursachen sie ein nervendes Ansauggeräusch, drittens passen die eh nie, sind viertens meistens viel zu klein, haben so gut wie nie ne ordentliche Kaltluftzufuhr und und und und und.....
Ein geschlossener originaler Kasten ist für mich viel sinnvoller und auch bei Motorumbauten findet sich immer eine Lösung. Offener Luftfilter ist für mich wie gewollt und nicht gekonnt. Beim Corsa kann man z.B. am C20XE den Kasten vom C14XE, C16XE usw. fahren, ist auch relativ einfach passend für den Corsa A zu machen.
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#36 also bei mir im Ascona hat kein Kasten gepasst. Der vom Kadett war viel zu hoch und von der Form her schon total unpassend. Die Kästen von kleineren Maschinen haben auch meistens nen kleineren Querschnitt.
das laute Ansauggeräusch ist von den meisten doch eh gewollt. Erst recht mit Rotkäppchen.
Ich hab son stink normalen K&N-Pliz drin mit einem dickeren Schlauch für die Kaltluft. Der der original dabei ist, war zu klein. eingetragen isses natürlich auch, also warum soll das pfusch sein?
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#37 ZitatOriginal von Xmaster
Allerdings finde ich, dass er einen ganz wichtigen Punkt vergessen hat, die Teile sehen einfach nicht gut aus. Das ist Fusseltuning...Gruß
Christian
Das meinst du aber nicht wirklich ernst oder? Ich hab lieber was im Auto was total daneben aussieht als nen Auto was nicht optimal läuft!
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#39 ZitatOriginal von Snatch
Das meinst du aber nicht wirklich ernst oder? Ich hab lieber was im Auto was total daneben aussieht als nen Auto was nicht optimal läuft!
Wenn das Ding nen Sinn hat (höhere Motorleistung, kein passendes Gehäuse,...), gehts halt nicht anders, aber bei nem orig. Motor...
Noch schlimmer wirds, wenn sich so ein Pilz in nem orig. 1,4er "verirrt" :schildlol:
Gruß
Christian
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