"Kaddi" 13N gone C20XE gone "EDKA"

Bilder sollten nun sichtbar sein (hoffe ich, *hust*)

Es ging weiter und "vorerst" habe ich die letzten mir bekannten Rostlöcher gestopft.

Zunächst habe ich das Loch unter der Rückbank geschlossen.

Dabei habe ich das originale Formblech mit der "Ausprägung" wieder benutzt und lediglich daneben ein neues Blech ausgeschnitten und eingesetzt um möglichst viel der Stabilität beizubehalten.

Dann gings an die Ecke im Fußbereich der hinteren Sitzreihe.

Hier musste ich komplett neue Bleche zurechtmachen.

Erst fürs Bodenblech nen Streifen angeschweißt.

Danach ein Blech für die Stehkante ausgeschnitten und zurecht gebogen.

Angeschweißt, Punkte gesetzt, grundiert und fertig.

Als nächstes will ich noch die Durchführung der Schaltseile vom Innenraum in den Motorraum abändern, sowie neue Halterungen für die Benzin- und Bremsleitungen anbringen.

Mal sehen wie das wird, auf jeden Fall bin ich beim Schweißen etwas eingerostet / tatrig geworden

Hallöchen zusammen,

man könnte meinen das Projekt ist tot, aber dem ist nicht so.

Sagen wir mal, die lebenserhaltenden Maßnahmen ziehen sich nur etwas XD.
Nein mal im Ernst.

Lange Zeit habe ich es vor mir her geschoben und der Kadett ruhte einfach nur.
Doch dieses Jahr stehen die Sterne gar nicht sooooo schlecht.

Das bedeutet, es wird hier wieder Updates geben.

Und damit das jetzt nicht einfach so dahin gesagt ist und dann Jahre lang wieder nix passiert, hier die ersten Bilder seit langem wieder.

Ich war ja noch nicht ganz fertig mit der Karosserie.

Zunächst habe ich die Kühlertraverse mal "nachgeschweißt".
Die war damals ja nur "reingekleckst", wenn ich sagen würde "gepunktet", dann wäre das mehr als übertrieben im positiven Sinne.
Das die überhaupt gehalten hat Aber na gut, da hängt ja nicht wirklich irgendwas dran.

Ich denke so passt es erstmal.
Dann hab ich noch paar alte Halter ausgebohrt und das dürfte es an der Front soweit auch erstmal gewesen sein.

Der Unterbodenschutz war ja vorerst auch nur bis zu den Querlenker-Aufnahmen entfernt worden.
Also hab ich noch ein letztes Mal den Spachtel geschwungen und im Motorraum an den Längsträgern soweit auch alles grob abgekratzt.

Okay, klarer Fall von "denkste".
Das war ja doch noch nicht alles.
Haben sich doch noch paar alte Bitumen-Platten im Scheibenwischer-Kasten versteckt gehabt.
Also die auch gleich noch raus gepopelt.

Ich denke jetzt müsste ich es doch langsam haben.
Als nächstes muss ich mir aber mal nen Zettel und nen Stift nehmen, um den kleinen drum herum wandern und mir eine gescheite Checkliste anfertigen, was ich noch so als nächstes an der Karosserie angehen muss.

In den Sinn kommen mir auf jeden Fall eine gescheite Öffnung für die Schaltseile, da hatte ich damals ja eher lieblos ein unförmiges Loch in die Spritzwand gefriemelt. Da muss ich nochmal schöner machen.
Und die Halter für Benzin- und Bremsleitungen, da muss ich mir ja auch noch was neues fertigen.

Also falls noch jemand diesen Bericht beobachten sollte.
Seit gespannt, dieses Jahr wirds wieder vermehrt Beiträge zum Wagen von mir geben.

LG der Bit-Schubser

Ich werde vermutlich eher kleine Updates posten künftig, statt diese zu sammeln und dann in großen Beiträgen zu veröffentlichen.
Ich weiß das einige sich immer auf große Artikel freuen, aber sonst zieht sich das hier wieder ewig oder ich vergesse mal Schritte zu zeigen, weil sie etwas länger zurück liegen.

Daher hier das nächste Update.
Gestern habe ich das von mir vor Urzeiten laienhafte oder sollte ich eher stümperhafte sagen, Loch der Schaltung zum Motorraum zugeschweißt.
Das war meinem inneren Monk schon länger ein Dorn im Auge.
Später werde ich eine ordentliche Öffnung einbringen, da muss ich mir nur noch einig werden wie ich diese gestalten möchte.

Da die Temperaturen es wieder zulassen, so widme ich mich als nächstes dem Innenraum.
Hier wurde damals (ist ja wirklich schon bald 2 Jahrzehnte her ^^) von einem Bekannten eines Bekannten der Motorraum und der Innenraum grob durchgeduscht (mit Lack).
Leider auch mehr schlecht als recht, aber ich hatte zu dem Zeitpunkt nicht viel Ahnung bzw. war froh gewesen überhaupt jemanden zu haben der mir das gemacht hatte.

Naja, im Nachhinein hätte ich es stand heute lieber selber gemacht
Der schwarze Lack im Innenraum ist sehr spröde. Den kann ich teilweise großflächig mit nem Schraubendreher ganz einfach wegkratzen bzw. abplatzen lassen.
Also angefangen alles wieder zu entfernen.
Witzigerweise hat die rotbraune Rostschutzgrundierung, welche ich damals nur aus günstigen Sprühdosen aufgetragen hatte bombe gehalten.
Die habe ich sogar direkt gelassen und erstmal nur mit grauer Grundierung zum versiegeln übersprüht.
Später werde ich vermutlich den Fußraum im Innenraum auch nur mit Brantho streichen.
Ich würde es zwar für den Monk in mir gerne ordentlich Auslackieren, aber bin ich mal ehrlich zu mir.
Das schwarze hat auch nie einer gesehen und gestört hat es mich auch nie, also lieber ordentlich streichen.
Von dem Brantho bin ich extrem überzeugt, ich hatte mal am Untebroden eine Stelle versucht blank zu machen um den Maßepunkt meines Schweißgerätes anschließen zu können und das ging nur seeeehr schwer ab. Also Bombe!!!

Bald gehts weiter.
Mein Plan geht bisher gut auf, jetzt regelmäßig wieder was am Wagen zu machen.