Kadett E GSI, die nächste (und letzte) Umbauphase

So, heute die Ernüchterung beim TÜV.

Die AU ist endlich bestanden und war komplett im grünen Bereich.

Folglich war es am Ende ein defekter Zubehör Katalysator. Andere Fehler sind natürlich nicht ausgeschlossen aber das letzte Teil war halt der Katalysator. Nun gut, irgendwo her muss ja der günstige Preis kommen aber das mir dieser von glaub Claasic Parts als Original verkauft wurde ärgert mich am meisten. Da fallen die anderen Mängel gar nicht mehr ins Gewicht.

Ich hatte mich die letzten Tage sehr viel rein gelesen in das Thema Katalysator, Funktion, defekte usw und wenn der Lambdawert in Ordnung ist und der CO zu hoch ist, liegt es am Katalysator, der die chemische Reaktion nicht mehr ausführen kann. Da unserer nur eine Sonde haben bleibt es demnach unentdeckt.

Hier nochmal der Unterschied der AU:

Plakette ist jetzt wieder für 2 Jahre vorhanden und es wurden Bilder gemacht ob ein H-Kennzeichen machbar wäre.

Evtl weiß ich da morgen schon Bescheid…..

Danke auch an allen Beteiligten zwecks der Fehlersuche und Hilfestellungen dafür.

Heute kam der Anruf vom TÜV, das ich vorbei kommen soll.

Also hingefahren und gedacht, es müsste noch was geklärt werden, aber es hat alles gepasst.

Meine Vorbereitungen mit der Liste, welche Teile umgebaut sind und aus welchem Jahr die Teile sind mit Verweis auf Katalog XY Seite YZ hat ihm sehr viel Arbeit erspart und ich war froh, die alten Hefte etc aufgehoben zu haben, sowie der ganze Ordner mit den Gutachten dazu.

Jetzt muss ich mal zur Versicherung und dann auf die Zulassungsstelle, aber das eilt jetzt nicht wirklich.

Interessant finde ich am Ende des Gutachten die Erläuterung.