Wofür ist der A-B Stecker C20XE?

nun ja, wenn tatsächlich immer gen Klopfgrenze geregelt würde ( nur bei Beschleunigung und Volllast),dann muss ich mich ernsthaft fragen warum in Deinem TIS-Auszug oben fett " Kodierstecker Zündung" steht

Was soll das Steckerchen also sonst tun als das Grundkennfeld verschieben? Btw,nicht nur die Farbe,auch die Widerstandswerte sind identisch mit einem 95/98er Oktanstecker.

Interessant ist auch, warum,das TIS Stellung "A" vorschreibt,sich über das warum aber ausschweigt. Von wann ist diese TIS-Version denn?

Dass die Schweizer nen anderen Stecker haben kann eigentlich nur mit den dortigen Abgasgrenzwerten zu tun haben. Auch hier wird also am Kennfeld gefummelt.

Klopfsensor hin oder her,der Stecker beinflusst das Zündkennfeld, was das TIS mit " Zündkodierung" auch bestätigt.

Laut dem Opel -Teileprogramm ist das ein Oktanzahlstecker, 20XE C20XE farbe Braun, einmal für Schweiz und den Rest der Welt

..das hat nichts zu heißen, im E P C steht auch bei einigen LuftMASSENmessern, LuftMENGENmesser.

Elektrische Fensterheber waren keine Serienausstattung beim 16V.

der sfi kasten ist auch NICHT vom kadett!
glaube nicht das es ein echter ist!
frag ihn mal nach nem scan des fahrzeugscheins, z.b.: wegen schlüsselnummer und so

so nen andremaschild ist schnell umgenietet!

Das ist definitiv ein originaler 16V, sieht man z.B. an der Spritzwandmatte und der Verlegung vom Motorkabelbaum.

Man sieht es doch anhand der Schlüsselnummer die sollte nicht umgeschlüsselt sein.Teile lassen sich doch wechseln...