Kadett Turbo Neuaufbau

😊😊😊😊😊

Batterie hinten ist toll

Plus Renault Klemme und bmw Verteiler vorne

Mmmmmh, euch beiden ist bekannt, dass die Batterie so nicht StVO konform im Kofferraum verbaut werden darf? Ein Blei-/Säure Akku muss für den deutschen TÜV in eine dichte Box fest montiert werden, die einen Bodenauslass (Entlüftungsschlauch) durch den Kofferraum benötigt. So hatte ich die Box mal (hinten rechts mit dem gelben Spanngurt ersichtlich) im Rallye-E untergebracht:

Da mir der Platz zu eng war, hatte ich die vor ein paar Jahren wieder weg gebaut und gegen einen Lizium Akku getauscht:

Da dies ein "trocken Akku" ist und weder auslaufen, noch ausgasen kann, hat diese lediglich die Pluspolabdeckung als TÜV Auflage.

Thomas

Hallo,

also ich habe sowohl beim Kadett, als auch beim Ascona die Batterie mit dem originalen Batterieblech im Kofferraum verbaut.

Der TÜV meinte damals nur, das die Entlüftung nach aussen geführt werden muss ins freie und die Pole sicher abgedeckt sein müssen.

Gruß

Schmitti

ich kenne die Regelung auch aus dem Rennspocht, aber nicht für den Straßenverkehr. Sonst dürfte fast kein BMW eine Zulassung bekommen. Da stehen die Batterien fast alle "ungeschützt" im Kofferraum. Nur die Entlüftung, die geht nach außen

Ich hatte mich damals dahinter geklemmt, weil ich das Prodzedere auch nur aus dem Motorsport kannte.

BMW montiert die schon seit zig Jahren auf der linken Beifahrerseite. Allerdings ist BMW ein Hersteller und darf durch Mustergutachten viel mehr, als wir "armen" Tuner. Die Seitenverkleidung ist hierzu das "Knallgasschott" und ist somit zulässig. Wenn nun jemand den Kadett ausräumt, entsteht ein größerer Fahrgastraum - der natürlich mit z.B. einer Zelle nicht mehr für Fahrgäste genutzt werden kann. Doch das unter Umständen entstehende Knallgas darf sich nicht frei im Innenraum entfalten. Für den deutschen Straßenverkehr reicht es z.B. auch aus, wenn der Akku fest in einem Kofferraum montiert ist und dieser räumlich getrennt (Schott) vom Fahrgastraum ist. In einem B-Ascona, einer BMW Limo ist das auch easy möglich ... aber bei einem leeren Kadett?

So wurde es mir damals auch auf Nachfrage beim TÜV vorgeschrieben. Selbt bei meinem sonst so kulanten Prüfer, der mir immer den Rallye-E abnahm.

Thomas

aber das Knallgas wird doch durch den Schlauch ins Freie abgeführt. Ja, nicht alle Batterien sind 100 gasdicht, aber dass die Kunststoffverkleidung im Kofferraum als Knallgasschott definiert wird, ist ansatzweise lächerlich, was soll das Teil aufhalten... Egal. Prüforganisation halt.. Aber danke für die nähere Erklärung

Bei mir im Touring liegt sogar der Autogastank direkt neben der "explosionsgefährdeten" Batterie, nee, ist klar, ohne Schott u.ä. Geschichten, fragste den, bekommste die Antwort, den anderen interessiert das nicht die Bohne..

Geh mit der Stütze nicht zu weit nach vorne. Das Rad muß nachher noch arbeiten können.