XEV Ölwannendichtung am XE

Ich ziehe sie auch immer nur Handfest an, die Korkdichtungen setze ich zusätzlich mit rotem Dirko ein und die Gummidichtungen verwende ich trocken.

Habe immer ein Wenig Dichtmasse verwendet (laut Werkstattbuch) nur auf die Übergänge nach die Ölpumpe, und das Hauptlager an die andere Seite. Bei mir tropft nichts, und so habe ich bereits viele erfolgreich gedichtet.

habe vor jahren mit dichtmasse gemacht War nicht dicht uns sehr schwer wieder abzubekommen,
Danach ohne nur ne Punkt dichtmasse bei den übergängen an der ölpumpe und ist seid 10 Jahren dicht ohne das kleinste schwitzen

Sorry das ich den Thread nochmal hoch hol aber bei mir ist im Winter unter anderem auch die Ölwannendichtung dran. Jetzt bin ich durch etwas suchen auf dieses:

http://www.ebay.de/itm/Dichtsa…ksid=p2141725.m3641.l6368

Angebot gestossen. Taugt das was oder weniger?

ja das kannst du nehmen, aber trocken auf die saubere ölwann und am block nur bei den übergängen bei ölpumpe und an dem letzten lagerbock einem kleinen tropfen dichtmasse natürlich block auch sauber und trocken. Dann mit dem passenden drehmeoment anschrauben und ruhig 3 mal rumgehen bis es überall sofort klackt dann passt es. Am besten einen tag warten mir öl auffüllen.

Nochmal schnell Info von mir:

XEV-Dichtung mit Dirko HT Rot an den Übergängen Ölpumpe und Kurbelwellenlagerbock, angezogen mit 15Nm.
Das einzige, dass du beachten musst: Kürzere Schrauben verbauen (die beiden längeren musste ich tauschen) und einmal den Motor mit aufgelegter Dichtung ohne Ölwanne mal durchdrehen, da anscheinend ein par Leute das Problem hatten, dass die Kurbelwelle gegen das Schwallblech kommt. War bei mir nicht der Fall...

Hab mir jetzt von Victor Reinz das Schwallblech mit Gummidichtung bestellt aber ohne Dichtungsmasse und Schrauben. Das hab ich auf der Arbeit kostenlos zur Verfügung.