C16NZ Hosenrohrflansch quietscht

Zitat von Frisco-2.0

Gabriel01: Ich habe mir 2mm starke Unterlegscheiben gekauft, die einen Innendurchmesser haben, der den Außendurchmesser der Schrauben entspricht.

Schrauben genommen und jeweils drei Unterlegscheiben pro Schraube genommen und Feder drauf. Dann zwei Unterlegscheiben genommen und zwischen Krümmer und Hosenrohrflansch bei den Löchern dazwischen gelegt...Schraube durch geschoben und angezogen.

Jetzt bewegt sich nichts mehr.

DreamOpel: Bisher gab es auf 80km keine Probleme mit der Versteifung. Motor hat auch nicht mehr solche starken Bewegungen, wenn ich schalte.

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Ich muss hier mal eine Zwischenfrage in die Unterhaltung werfen:

Die Schrauben mit den Federn, das sind beim Kadett E generell M8x71mm? Oder liege ich da falsch?

Ich möchte mir die neu besorgen für meinen Fächerkrümmer.

Es ist zumindest keine Schraube von der Stange:

M10x74 könnte es doch eher sein. Als Ersatz für die GM Nummer 90128081 bzw. GM 90128079 für die Kegelfeder.

Ich hab noch etwas im Internet gesucht. Aber sicher bin ich noch immer nicht nachmessen kann ich nicht, mein Auto ist noch beim Lackierer.

Ich hatte gerade was Ähnliches. Wir waren stundenlang dran (Einer hat das Fahrzeug geschüttelt, der Andere zugehört), endlich konnten wir zwei aufeinander liegende Bleche identifizieren die Zehntel mm bewegen konnten.

Frisco-2.0 ,

bitte nicht schon wieder verzweifeln.

Der Kadett hat doch am Getriebe die Serviceklappe für den Kupplungstausch. Schraub die ab und schaue nach, ob du evtl. etwas Metallabrieb findest. Wenn du eine Endoskopkamera hast kannst du dir die Federn von der Kupplung oder von der Druckplatte genau anschauen.

Frisco-2.0,

hattest du, wo du die Aufhängungen vom Auspuff erneuert hast, auch am Katalysator angeklopft oder sogar ausgebaut und überprüft, ob sich darin etwas gelockert hat?

Frisco-2.0,

auch die Zwischenbleche im Mitteltopf und im Endtopf könnten evtl.. lose sein. Oder hast du eine relativ neue Anlage verbaut?

Hallo vielleicht sind es nur die Bremsbeläge , oder ein schleifendes Ankerblech, wenn das Geräusch nur während der Fahrt ist muss es ja irgendwo am Antieb herkommen.Habt ihr schon mal Probiert den Kadett vorne aufzubocken und den Fahrbetrieb zu simulieren.Oder mal ohne laufenden Motor rollen lassen .Weil ihr ja schon so viel gewechselt habt tippe ich auf den Kupplungsausrücker als letzte Option.Viel Glück und nicht aufgeben.Kannst du das Geräusch mal aufnehmen.Grüsse Thomas